Transport Aérien – brèves

Le ministre des transports a signé le 23 décembre 2013 un Contrat de régulation économique avec la société Aéroport Toulouse-Blagnac, pour la période 2014-2018. Ce contrat s’appuie donc sur les recommandations de la commission consultative aéroportuaire dans son avis du 23 juillet 2013 et tient compte du contexte difficile du transport aérien français. L’aéroport Toulouse-Blagnac s’inscrit en effet dans une démarche de modération tarifaire pour les

ADPI (Aéroports de Paris Ingénierie), filiale à 100 % d’Aéroports de Paris a été sélectionné pour participer à la reprise des travaux de modernisation de l’aéroport international de Zanzibar, également appelé Abeid Amani Karume International Airport, lesquels prévoient notamment la construction d’une deuxième aérogare (3 millions de passagers). Le chantier de la nouvelle aérogare d’une superficie de 25.000 m2, qui avait démarré en février 2011, avait

Transavia a inauguré son premier vol régulier entre Paris-Orly Sud et Chambéry, le jeudi 19 décembre 2013. Le 737-800 a décollé à 19h30 et contrairement à ce qu’annonçait imprudemment, quelques minutes plus tard, dans un communiqué de presse, la compagnie, il n’est jamais arrivé à Chambéry. A défaut d’ « un accueil privilégié sur le tarmac de l’aéroport de Chambéry Savoie », les passagers ont du

L’Association du transport aérien international (IATA) a annoncé une révision à la hausse de ses prévisions financières de l’industrie. En 2013, les compagnies aériennes devraient enregistrer des bénéfices nets globaux de 12,9 milliards $. Ce chiffre devrait s’améliorer en 2014 pour atteindre 19,7 milliards $. Dans les deux cas, il s’agit d’une amélioration par rapport aux prévisions de septembre 2013, qui laissaient entrevoir des bénéfices nets

Dans un communiqué de presse daté du 16 décembre 2013, le Syndicat National des Pilotes de Ligne (SNPL) «exige de l’Etat français un moratoire sur l’attribution de nouveaux droits de trafic aux compagnies du Golfe tant qu’elles n’exerceront pas leur activité dans des conditions de concurrence loyale». Cette prise de position intervient au moment où Emirates a fait une demande pour exploiter deux fréquences supplémentaires par