Transport Aérien – brèves

Géry Mortreux, 46 ans, ingénieur diplômé de l’Ecole Nationale Supérieure de Mécanique et d’Aéro-technique de Poitiers et du Centre de Perfectionnement aux Affaires à Paris, débute sa carrière chez Air Inter en 1989. Il rejoint Air France en 1996, où il sera successivement nommé Directeur de la flotte A320, puis de la Supply Chain, pour prendre en 2006, le poste de Vice- Président de la maintenance

Qatar Airways vient de revoir à la hausse sa commande d’A350XWB. Elle était initialement de 20 A350-800, 40 A350-900 et 20 A350-1000. Soit au total 80 appareils. Le nombre de change pas, mais il se répartit désormais entre 43 A350-900 et 37 A350-1000.

Le 5 décembre 2012, Air France a accueilli le trois millionième passager voyageant à bord de l’un de ses Airbus A380 (vol AF007 New York-JFK – Paris-CDG). A l’hiver 2012-13, elle dessert six destinations en A380 : New York-JFK, Washington DC, Los Angeles, Johannesburg, Tokyo-Narita et Singapour. Les A380 peuvent accueillir jusqu’à 516 passagers répartis en quatre classes : 9 en cabine La Première, sur le

Le 4 décembre 2012, le premier A350XWB de série est sorti de la ligne d’assemblage final (Station 40) pour rejoindre la Station 30 où vont débuter les essais au sol des systèmes.

Le samedi 8 décembre 2012 (10 h à 17 h), Sud Aviation Training organise une journée portes ouvertes. Cette nouvelle école de pilotage, implantée sur l’aérodrome d’Auch (Gers) a débuté son activité, le 12 novembre 2012, en accueillant ses premiers stagiaires ATPL Ab Inito. Ces cinq premiers élèves-pilotes de ligne ont entamé leur cursus par un stage de vol à voile. Il s’agit là d’une des

Boeing annonce avoir livré 377 B737NG au cours des douze derniers mois et enregistré 1.031 commandes de 737 NG et MAX. Il s’agit là de deux nouveaux records, les précédents étaient respectivement de 376 livraisons (en 2010) et 846 commandes (en 2007). Cette double performance est la réponse implicite à ceux qui se posent encore la question de savoir pourquoi Boeing comme Airbus n’est pas pressé

Les résultats publiés par l’Association du transport aérien international (IATA) pour octobre 2012 mettent en évidence la persistance du ralentissement de la croissance du trafic passagers et une détérioration substantielle de la demande dans le secteur du fret aérien, amplifiée par le passage de l’ouragan Sandy sur la cote est des Etats-unis. La demande dans le secteur passagers s’est accrue de 2,8 % par rapport à