Transport Aérien – brèves

Avec près de 5,9 millions de passagers à fin 2013, l’EuroAirport affiche une croissance de 10 % par rapport à l’année 2012 (5,3 millions). Cette progression supérieure à la moyenne européenne s’explique par quatre facteurs majeurs : l’utilisation d’avions de plus grande capacité, un meilleur taux de remplissage, l’extension de l’offre ainsi que l’ajout de fréquences sur des destinations existantes. Pour 2014, l’EuroAirport est d’ores et

Pour cette année, l’aéroport de Nantes prévoit de franchir la barre des 4 millions de passagers annuels. Il table sur une croissance de son trafic de +2,5 %, en net retrait par rapport à la performance de 2013. L’année dernière, l’aéroport a, en effet, fait un bond de +8,24% (3.930.849 passagers). Sur les quatre dernières années, Nantes a gagné en moyenne 320.000 passagers par an. 2013

United Airlines confirme l’annulation de d’une commande portant sur 6 A319 et 6 A320, d’un montant estimé à 1,08 Md$ (prix catalogue).La compagnie opère une flotte de 152 A319/320 dont elle a décidé, en novembre dernier, la rénovation des cabines : nouveaux sièges, coffres à bagages plus grand et wifi par satellite. Ce chantier d’un montant de 3 Md$ a entraîné l’annulation de la commande.

Pour la première fois, Aéroports de Paris a dépassé la barre des 90 millions de passagers avec un total de 90,3 millions de passagers traités en 2013, soit une hausse de 1,7 % par rapport à l’année précédente (88,8 millions de passagers en 2012). L’aéroport de Paris-Charles de Gaulle a accueilli 62,0 millions de passagers (+ 0,7 %) et Paris-Orly 28,3 millions (+ 3,8 %). Le

L’aéroport de Strasbourg affiche une progression de son trafic de l’ordre de +1,3% en 2013 avec 1.181.149 passagers traités. Il s’agit de la troisième année consécutive de hausse. Ce résultat est d’autant plus remarquable qu’il intègre et compense la perte de plus de 120.000 passagers sur la ligne Strasbourg Paris CDG arrêtée en avril 2013. L’année a été sauvée par l’ouverture de 8 nouvelles lignes. 2013

En 2013, Toulouse-Blagnac a connu une année de stabilité du trafic, après la forte hausse de l’offre liée à l’ouverture des bases régionales Air France et easyJet en 2012. Malgré le repli de l’offre, en particulier d’Air France, le trafic aérien est en très légère progression, grâce à un taux de remplissage d’avions plus fort qu’en 2012. Au final, 7.567.634 passagers ont été accueillis à Toulouse-Blagnac

En 2013, l’aéroport de Pointe-à-Pitre, Guadeloupe Pôle Caraïbes, a traité 2.033.763 passagers, soit une progression de +2% par rapport à 2012. Après 2008 et 2011, pour la troisième fois, la plate-forme guadeloupéenne entre dans le groupe des bi-millionnaires. Cette croissance est la conséquence des bons résultats enregistrés sur les faisceaux Amérique du nord (+30,3%) et France métropolitaine (+12,8%) qui demeure le cœur du trafic de la

L’aéroport Nice-Cote d’Azur finit 2013 à 11.554.195 passagers, soit une croissance de 3,3% par rapport à 2012. Ce nouveau record historique représente 364.299 passagers de plus que l’année précédente. Le marché national enregistre une hausse de +2,3% sous l’effet des bases niçoises et le dynamisme des marchés tels que la Scandinavie, l’Espagne, la Russie et les Emirats Arabes Unis permet à l’international d’afficher +3,9%. Sur l’année