Transport Aérien – brèves

En 2016, Turkish Airlines a programmé la mise en ligne de six 777-300ER et de vingt 737-800NG. Sa flotte compte actuellement 311 appareils. La barre du 300ème a été franchie en février 2016, avec la livraison d’un A330-300. Au total, Turkish Airlines doit réceptionner 39 nouveaux appareils en 2016. En décembre 2015, la compagnie porte-drapeau turque a ajouté 20 unités à sa commande initiale d’A321neo, ce

Philippine Airlines (PAL) a finalisé un accord avec Airbus portant sur la commande ferme de six A350-900, assortie d’une option portant sur six appareils supplémentaires. Cette transaction confirme un protocole d’accord annoncé en début d’année à l’occasion du Salon Aéronautique de Singapour. L’A350 XWB de PAL et sera aménagé en configuration tri-classe premium. La compagnie exploitera ces appareils sur des vols sans escale vers les Etats-Unis,

Bombardier Avions commerciaux et Delta Air Lines ont signé, le 28 avril 2016, une entente ferme pour la vente et l’achat de 75 avions CS100 avec options sur 50 autres avions CS100. Delta Air Lines pourrait décider de convertir un certain nombre de ces options pour des avions CS300 à une date ultérieure. Au prix courant de l’avion CS100, la commande ferme est estimée à environ

Bombardier Avions commerciaux a annoncé aujourd’hui qu’une filiale de Chorus Aviation Inc., (Chorus) a signé une entente d’achat ferme pour cinq avions CRJ900. La commande prévoit également des options sur cinq autres avions CRJ900. À leur livraison, les cinq avions en commande ferme seront exploités par Jazz Aviation LP (Jazz), également filiale de Chorus, sous la bannière Air Canada Express. Ces appareils de 76 places seront

La joint-venture Keen Dynamics formée par China Everbright et Friedmann Pacific Asset Management a signé un accord en vue d’acquérir Tirana International Airport (« TIA »), concessionnaire, promoteur et opérateur de l’aéroport de la capitale albanaise. Une fois l’acquisition réalisée, Keen Dynamics détiendra la licence d’exploitation de l’aéroport de Tirana jusqu’en 2025 (avec 2 ans d’extension possibles jusqu’en 2027, sous réserve de l’accord du gouvernement albanais).