Transport Aérien – brèves

Augustin de Romanet, Président-directeur général d’Aéroports de Paris, a procédé aux nominations suivantes : Laurent Galzy, Directeur général adjoint finances et administration, est chargé de la préfiguration d’une direction des filiales, des participations et de l’international. Edward Arkwright, Directeur chargé de mission auprès du Président-directeur général, est nommé Directeur général adjoint chargé des finances et de la stratégie, à compter du 1er septembre 2013. Pascal Bourgue,

A l’issue d’une assemblée générale, les pilotes de CityJet basés à Paris ont déposé un préavis de grève le 18 mai 2013, reconductible. Ce mouvement est la conséquence du fait qu’Air France n’ait pas intégré CityJet, sa filiale régionale Irlandaise, dans son plan de restructuration Transform 2015 mais et que le groupe ait décidé de la mettre en vente. Deux groupes financiers étrangers (ASL Aviation et

Air France-KLM annonce que son activité passage du mois d’avril 2013 a enregistré une hausse du trafic de 2,3% pour des capacités en hausse de 2,9% en raison de l’ouverture de nouvelles lignes long-courrier. Le coefficient d’occupation s’est élevé à 82,8% (-0,4 point). Le groupe a transporté 6,6 millions de passagers (+1,9%). La recette unitaire au siège kilomètre offert (RSKO) hors change est stable par rapport

En avril 2013, Transavia France a réalisé 1.293 vols, ce qui correspond à une augmentation de +11,6% par rapport au même mois en 2012. La compagnie a transporté 185.906 passagers, soit une hausse de +3,6% par rapport à la même période l’an dernier. Le taux de remplissage a atteint 80,8%, soit une baisse de – 4,4 points par rapport à avril 2012. La compagnie justifie ce

En avril 2013, le trafic d’Aéroports de Paris est en baisse de -1,4 % par rapport au mois d’avril 2012, avec 7,5 millions de passagers accueillis, dont 5,1 millions à Paris-Charles de Gaulle (- 3,1 %) et 2,4 millions à Paris-Orly (+ 2,3 %). ADP impute cette baisse à l’étalement des vacances scolaires de printemps de la région parisienne, en 2013 (du samedi 27 avril au

Airbus, Air Canada et BioFuelNet Canada ont formé un partenariat dont le but est d’évaluer les solutions proposées par le Canada en vue de produire des carburants alternatifs durables pour l’aviation et, à terme, de répondre aux besoins en carburant d’Air Canada. Les résultats de la première évaluation sont attendus d’ici la fin 2013. Les partenaires réaliseront une étude préliminaire des différents procédés et matières premières