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Défense

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Perte d’un drone MQ-9 Reaper français au Niger

L’appareil rentrait de mission lorsque le contact a été perdu avec la station sol. Il s’agit du premier accident depuis la mise en service du Reaper au sein de l’armée de l’Air, en 2014. Cet événement met en lumière les spécificités de la mise en œuvre des drones MQ-9 Reaper, un équipement complexe qui enchaîne les missions longues au départ de Niamey. Les Reaper de l’Armée

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La Belgique choisit le F-35 pour remplacer ses F-16.

La décision était attendue, dans tous les sens du terme. Eurofighter et Rafale tombent une fois de plus sous les coups de Lockheed Martin, qui continue son travail de conquête mondiale… 10 ans avant l’effondrement de l’URSS, la Belgique, la Hollande, la Norvège et le Danemark avaient opté pour le F-16. Quarante ans plus tard, ils s’équipent tous les quatre de F-35.
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Arrivée officielle du premier Airbus A330 Phénix à Istres

L’A330 MRTT Phénix tournait déjà depuis plusieurs jours dans le ciel provençal, mais l’arrivée officielle a été prononcée vendredi 19 octobre 2018, en présence de la ministre des armées et du chef d’état-major de l’armée de l’Air. La mise en service d’un nouveau ravitailleur dans l’armée de l’Air est une chose que l’on ne voit qu’une fois dans sa vie !
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Quelles compétences fondamentales demander à un équipage d’essais ?

Les directeurs des quatre grandes écoles de navigants d’essais se retrouvent chaque année pour partager leurs expériences et faire converger leurs enseignements. Cette année, les patrons des Test Pilot School de l’US Air Force et de l’US Navy, de l’Empire Test Pilot School britannique et de l’EPNER française avaient rendez-vous à Istres pour trois jours de séminaire pour parler de contenu de la formation toujours plus

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Comment l’armée de l’air repense sa filière chasse avec le Pilatus PC-21

Le PC-21 qui arrive à Cognac va révolutionner la formation des pilotes et navigateurs de combat français. Grâce à une place plus importante accordée à la simulation, y compris la simulation embarquée, mais aussi aux performances intrinsèques de l’avion suisse, le cursus a entièrement été remis à plat. Si le PC-21 est à la hauteur de sa réputation et si le pari du partenariat public-privé produit

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