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Ecole de l'Air - Ministère des Armées -FOSAMEETING AERIENSalon de ProvenceU-2BRESILGripen F-39sagittairePC-9soudanapiboxBEECH 1900Denregistreur de voliaeroGRIPENceamMig-29POLOGNEslovaquieNH90NHI INDUSTRIESAlphajetSu-27NGFstandard 4.2AV-8B Harriermirage 2000CE-7amphibieMig-29KBA 709ballonenvironnementCN235Sabena TechnicsTHALESAtlantique 2P-3C OrionCANADAmexiquelituanieLPMF3Rglobal 6500P-8 poseidonCAEeumetindraSAFRANALOUETTE 3mystere 20FLRAAV-280 ValorsogitecJASDFA330MRTTvol autonomeTEXTRON AVIATIONROTAXFORMATION PILOTEPANGRecrutement pilotesG3000GARMINMarine CorpsAEEC-130HH125C-130HYDRAVIONLeonardo Helicoptersjean-marie sagetMirage IIIAkka TechnologiesBOMBARDIER D'EAUfeux de forêtSIEGE EJECTABLEGRANDE-BRETAGNEH175MSPIRIT AEROSYSTEMSBAE SYSTEMSfarnborough 2022rolls roytempestPZL-Swidnikailes anciennes de toulouseHollandeJ-15J-35ELBITEXPOSITIONouraganUS air foreNHInorvègeCH-47 ChinookSikorsky CH-53Team ChinookCASA 235Base Aérienne 709 CognacFondation des Oeuvres Sociales de l'AirMeeting de l'Airavion furtifE-3FJSTARSF-15XC160 transallCABRI G2airbus military aircraftCatalystEurodronealia 250taxi volantUAMLERTparingauxZephyrTIGREoCCARmirage 2000Nblack hawkHoneywell AerospaceSV-1 DefiantdjiboutiGAZELLEPUMAV-22Y-20An-124DARTDIAMOND AIRCRAFTPT6EUROPEGIFASLA FABRIQUE DEFENSEUEDe Havilland Aircraft of Canadasearch and rescueViking AirDMAEASIbeech 350VATRYbombardier strategiqueRostecTu-160MTupolevGENDARMERIEH135UACMH-60R sea hawkUH-69M Black HawkFINLANDEARABIE SAOUDITEairbus helcioptersCARACALEMIRATS ARABES UNISH225MCF-18aeronautica militareHMS QUEEN ELIZABETHmarina militareArriel 2EKa-226TKA-52MC-21-300Mi-171A2mi-28RUSSIAN HELICOPTERSSSJ-100checkmateDubai Airshow 2021SU-75synapsevolfaTBM 940AC-130JcaïmanSafran Electronic & DefensesagemROLLS-ROYCEAirbus A330 MRTTKC-YC295WAFGHANISTANPC-12NGTalibansaéroport KaboulKaboulpont aérienEtats-UnisBN2T-4Sbritten-NormanislanderMODHSVTOLTEXTRONVTOLfalcon 10Xfalcon 6xrafale export5ème générationmaks 2021falcon 2000SISRpodcastSYRIESOFINSpatriotRAYTHEONAmbassadeurs de l'Armée de l'AirMEETINGS AERIENSmeetings aériens 2021patrouillePilatus PC-21MQ-25 StingrayE-11AGLOBAL 6000RheinmetallSDAMKAIKF-21KF-XTRAPPIERBA702 AVORDTBM940JAGUARMusée de l'air et de l'espaceARMEE DE L'AIRA330E-2C Hawkeyehawkeye E-2Dcolloquefalcon 2000falcon albatro 2000parlyFalcon 20avion de combatF/A-18 Super HornetBA709 Cognac1/4 GascogneBA113EC 2/4 LafayetteRequin MikeAvion supersoniqueexosonichermeusAeronavaleLynxEAUMIRAGE F1Super 530Alpha JetTop AcesALSREC-145EC-160H-145H-160A330 Phenixcoronaviruscovid-19morpheeAMBASSADEURSASDMARINEbeadSECURITE AERIENNECH-47F CHINOOKMTU Aero EnginesTH-73ADLRECOLE DE L'AIRPLAN EGALITE DES CHANCESPRIX ST EXUPERY - 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Projet OA-X : l’USAF victime de schizophrénie.

A l’invitation de l’US Air Force, Embraer et Sierra Nevada Corp. (SNC) viennent d’annoncer l’entrée de l’A-29 Super Tucano dans le processus d’évaluation du projet OA-X de l’USAF. Dans sa recherche d’un avion d’appui-feu léger et bon marché, en remplacement de l’inoxydable A-10, l’armée de l’air américaine étale au grand jour ses contradictions. Une dizaine d’appareils sont évalués. Pour sa part, Aerobuzz.fr a sa petite idée sur la question…
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Tournée prometteuse de la Patrouille de France aux USA

La tournée américaine de la PAF, commencée le 25 mars dernier à New York, se termine. Le départ pour la France des avions et de toute l’équipe est prévu le 4 mai prochain. Sur la base aérienne de l’US Air Force, à Langley (Virginie), où nous avons rencontré la Patrouille de France, on évoque la participation des Thunderbirds de l’USAF au défilé du 14 Juillet 2017…
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Le Secours héliporté en Corse, c’est moins Super qu’avant…

Stationné sur la base corse de Solenzara, l’escadron d’hélicoptère EH 1/44 Solenzara a rendu ses Super Puma l’an dernier. Il a reçu en remplacement quelques-uns des derniers Puma de l’armée de l’Air. L’équipe d’alerte SAR croise désormais les doigts pour que l’unique appareil présent en piste ne fasse pas faux bond en cas de coup dur. Cette situation au goût amer rappelle le vieillissement parfois indécent de certains

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Le standard F4 offre au Rafale un nouvel avenir, en France comme à l’export.

Le ministre de la Défense vient donc d’autoriser le lancement des travaux du standard F4 pour le Rafale. C’est la suite logique des travaux en cours sur le Rafale F3R qui sera prêt l’an prochain. Avec le F4, qui sera pleinement opérationnel en 2025, le Rafale préserve sa compétitivité et prouve une fois de plus sa capacité à évoluer. La future génération de l’avion de combat

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La Patrouille de France en route pour les USA

Ce 17 mars 2017, à la mi-journée, la Patrouille de France s’est envolée de Salon-de-Provence, pour son US Tour 2017. Jusqu’au 4 mai 2017, à travers l’Amérique du nord, accompagnée d’un A400M, la PAF va célébrer, à sa manière, le 100ème anniversaire de l’entrée en guerre des USA aux côtés de la France. Une tournée de près de 7 semaines précédée d’un convoyage transatlantique qui a

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L’armée de l’Air se prépare à l’arrivée du PC-21

Le choix de l’armée de l’Air de former ses futurs pilotes de combat sur Pilatus PC-21 (projet Fomedec) implique la remise à plat de son cursus de formation. Dans un premier temps, le PC-21 va se substituer à l’Epsilon au niveau de la pré-spécialisation chasse, et à l’Alphajet pour la spécialisation chasse. Toutefois l’armée de l’air a expérimenté sur un pilote, et avec succès semble-t-il, un cursus complet

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Des « Ramex » aux « Couteau »

En fin de saison 2016, beaucoup déploraient la fin de l’équipe de Mirage 2000N « Ramex Delta Tactical Display ». Certains y entendaient le glas des Mirage 2000 en meeting et de vastes spéculations tablaient sur « futur éventuel » duo tactique de Rafale. Eh bien, non ! Car les Mirage 2000 seront de retour dès cette année, et en présentation tactique svp. Ramex est mort, longue vie au Couteau !
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Soutien inattendu de Le Drian à une hypothétique version militaire du H160 d’Airbus Helicopters

En annonçant, le 3 mars 2017, sa volonté de doter les armées françaises de 160 à 190 hélicoptères H160, le ministre de la Défense a créé la surprise. Au passage, il offre à Airbus Helicopters son premier client providentiel pour le programme militaire du H160, ainsi que son financement. Reste maintenant au constructeur à démontrer que le H160 répond au cahier des charges du futur « Hélicoptère Interarmées Léger »

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