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Défense

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Ecole de l'Air - Ministère des Armées -FOSAMEETING AERIENSalon de ProvenceU-2Gripen F-39sagittairePC-9soudanapiboxBEECH 1900Denregistreur de voliaeroGRIPENceamMig-29POLOGNEslovaquieNH90NHI INDUSTRIESAlphajetSu-27NGFstandard 4.2mirage 2000CamphibieMig-29KBA 709ballonenvironnementCN235Atlantique 2P-3C OrionmexiquelituanieLPMF3Rglobal 6500P-8 poseidonCAEeumetindraSAFRANALOUETTE 3mystere 20FLRAAV-280 ValorsogitecJASDFA330MRTTvol autonomeTEXTRON AVIATIONROTAXFORMATION PILOTERecrutement pilotesG3000GARMINMarine CorpsAEEC-130HH125HYDRAVIONLeonardo Helicoptersjean-marie sagetMirage IIIAkka TechnologiesBOMBARDIER D'EAUfeux de forêtSIEGE EJECTABLEGRANDE-BRETAGNESPIRIT AEROSYSTEMSBAE SYSTEMSfarnborough 2022rolls roytempestPZL-Swidnikailes anciennes de toulouseHollandeJ-15J-35ELBITEXPOSITIONouraganUS air foreNHInorvègeCH-47 ChinookSikorsky CH-53Team ChinookCASA 235Base Aérienne 709 CognacFondation des Oeuvres Sociales de l'AirMeeting de l'Airavion furtifE-3FJSTARSF-15XC160 transallairbus military aircraftCatalystalia 250taxi volantUAMLERTparingauxZephyrTIGREoCCARmirage 2000Nblack hawkHoneywell AerospaceSV-1 DefiantdjiboutiGAZELLEPUMAV-22Y-20An-124DARTDIAMOND AIRCRAFTPT6EUROPEGIFASLA FABRIQUE DEFENSEUEDe Havilland Aircraft of Canadasearch and rescueViking AirDMAEASIbeech 350VATRYbombardier strategiqueRostecTu-160MTupolevGENDARMERIEUACMH-60R sea hawkUH-69M Black HawkFINLANDEARABIE SAOUDITEairbus helcioptersCARACALH225MCF-18aeronautica militareHMS QUEEN ELIZABETHmarina militareArriel 2EKa-226TKA-52MC-21-300Mi-171A2mi-28RUSSIAN HELICOPTERSSSJ-100checkmateDubai Airshow 2021SU-75synapsevolfaTBM 940AC-130JcaïmanSafran Electronic & DefensesagemROLLS-ROYCEAirbus A330 MRTTKC-YC295WAFGHANISTANPC-12NGTalibansaéroport KaboulKaboulpont aérienEtats-UnisBN2T-4Sbritten-NormanislanderMODHSVTOLTEXTRONVTOLfalcon 10Xfalcon 6xrafale export5ème générationmaks 2021falcon 2000SISRpodcastSOFINSpatriotRAYTHEONAmbassadeurs de l'Armée de l'AirMEETINGS AERIENSmeetings aériens 2021patrouillePilatus PC-21MQ-25 StingrayE-11AGLOBAL 6000RheinmetallSDAMKAIKF-21KF-XTRAPPIERBA702 AVORDTBM940JAGUARMusée de l'air et de l'espaceARMEE DE L'AIRA330E-2C Hawkeyehawkeye E-2Dcolloquefalcon 2000falcon albatro 2000parlyFalcon 20avion de combatF/A-18 Super HornetBA709 Cognac1/4 GascogneEC 2/4 LafayetteRequin MikeAvion supersoniqueexosonichermeusAeronavaleLynxEAUMIRAGE F1Super 530Alpha JetTop AcesALSREC-145EC-160H-145H-160A330 Phenixcoronaviruscovid-19morpheeAMBASSADEURSASDMARINEbeadSECURITE AERIENNECH-47F CHINOOKMTU Aero EnginesTH-73ADLRECOLE DE L'AIRPLAN EGALITE DES CHANCESPRIX ST EXUPERY - 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B-52 : la remotorisation attendra encore !

Un pas en avant, un pas en arrière… L’US Air Force n’en finit pas de ne rien décider ! Si les opérationnels disent oui à la remotorisation des bombardiers, l’affaire bloque chez les comptables… Et puis le TF33, véritable chaudière à mazout, est increvable Les 12 et 13 décembre prochains, les motoristes les plus en vue se retrouveront pour une réunion d’information sur la base de Barksdale

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La deuxième vie américaine du Mirage F1 se prépare à Châteaudun

La société américaine ATAC rachète d’un coup 63 anciens Mirage F1 de l’armée de l’Air pour en faire des plastrons, capables d’entrainer les chasseurs les plus modernes de l’US Air Force. A Châteaudun, base de stockage des avions, c’est le branle-bas de combat pour démonter les Mirage et les faire partir en camion vers la Belgique, où certains seront révisés avant leur départ vers les Etats-Unis.

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S’engager comme Cadets de l’air de l’Armée de l’Air

Chaque année, l’Armée de l’Air propose à une cinquantaine de jeunes, âgés de 16 à 30 ans, qui préparent leur brevet de pilote civil en aéroclub sur avion ou planeur, de découvrir l’environnement aéronautique militaire en réelle immersion sur une base aérienne en devenant Cadets de l’air. Le parcours, qui se déroule pendant les vacances scolaires, permet d’obtenir le diplôme de « Cadets de l’air » et de

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Le drone MQ-9 Reaper prend du galon dans l’armée de l’Air

A Cognac, où de nouveaux appareils sont attendus, les contractuels américains ont passé les commandes du Reaper aux pilotes français. D’autres évolutions se profilent : création d’un escadron de transformation opérationnelle et pourquoi pas d’une escadre, autonomie complète en matière de mise en œuvre et ouverture des postes aux sous-officiers. Et si, à l’image de la Grande-Bretagne, la France regroupait ses moyens de surveillance en faisant

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Cap sur Solenzara pour le drone Reaper de Cognac

A l’occasion de l’exercice Serpentex qui se déroule actuellement à Solenzara, chaque jour ou presque un drone MQ-9 Reaper de l’Armée de l’air décolle de Cognac à destination de la Corse. L’emploi du drone MALE de General Atomics est toutefois contraint par l’obligation de circuler dans des couloirs aériens prédéterminés et par sa vulnérabilité face à la météo. Des problèmes opérationnels auxquels l’Armée de l’air s’emploie

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Que peut faire le Qatar de ses 84 Rafale, F-15 et Eurofighter ?

Le Qatar dispose actuellement d’une aviation de combat miniature composée à peine d’une douzaine de Mirage 2000. Demain, il alignera sur le papier sept fois plus d’avions, parmi les plus modernes au monde. Comment une force aérienne composée de 1.500 hommes aujourd’hui, peut-elle envisager, d’ici quelques années, de gérer simultanément la logistique opérationnelle propre à chacun des trois types d’avions de combat ?
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Le tour du propriétaire pour Florence Parly

La ministre des armées s’est rendue sur la base aérienne 118 de Mont-de-Marsan pour y rencontrer les aviateurs. L’exercice est certes convenu mais toujours délicat : toucher du doigt les coûts du MCO (Maintien en Condition Opérationnelles, le poids du soutex (soutien aux exportations) ou comprendre le digital CAS (Close Air Support) en 5 minutes n’est pas chose aisée…
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