Transport Aérien

L’intégration de la suite avionique Garmin 1000 dans le cockpit du TBM850 d’EADS-Socata s’est faite dans le plus secret industriel. Le constructeur est allé jusqu’à obtenir du site internet Flight view que le monoturbopropulseur expérimental soit retiré de la base de données afin d’éviter d’attirer l’attention sur lui.

Lionel Guérin, président de Transavia.com, s’est rendu, début mars 2008, à Seattle pour réceptionner, le premier des trois 737-800 que la filiale low cost d’Air France – KLM va mettre en ligne d’ici au printemps.

Le conseil syndical du syndicat mixte de l’aéroport de Beauvais-Tille, réuni le lundi 25 février 2008, a décidé de confier au groupement constitué de la chambre de commerce et d’industrie de l’Oise et de la société Veolia transports la concession de l’exploitation de l’aéroport pour une durée de 15 ans, à compter du 1er mars 2008.

En ouverture du salon Heli-Expo 2008, Eurocopter a levé le voile sur le dernier venu dans sa gamme d’hélicoptères : l’EC175. Une maquette grandeur nature de cet hélicoptère civil de seize places était présentée sur le stand de la société. Les premiers partenaires de lancement sont Bristow Group (Etats-Unis) et VIH Aviation Group (Canada). Le premier vol de ce nouvel hélicoptère développé en partenriat avec la

Le constructeur américain du bimoteur à piston Adam 500 et du biréacteur ultra-léger Adam 700 s’est déclaré en faillite le 15 février 2008. La société qui a cessé définitivement ses activités le 18 février est désormais liquidée.

La filiale régionale du groupe Air France a confirmé deux options d’achat, l’une sur un Embraer190, l’autre sur un Embraer170. Régional est aujourd’hui en Europe le plus important opérateur d’avions Embraer.

Sur le marché de l’aviation générale, l’industrie aéronautique mondiale a encore battu des records de production et de ventes en 2007. Le chiffre d’affaires global de la branche affiche une croissance de 16,5% à 21,9 milliards de dollars. Les constructeurs d’avions d’affaires établissent, pour la deuxième année consécutive, un nouveau record historique, avec 1.138 jets livrés. Le marché du turbopropulseur est également en progression avec 459

A l’exception de Lyon-Saint Exupéry (+7,2%), de Nantes-Atlantique (+5,11%) et surtout de Beauvais (+19,2%), les aéroports français débutent l’année 2008 en douceur. Souvenons-nous que 2007 s’était achevée sur un mois de décembre en décélération. Plusieurs plates-formes enregistrent même une baisse qui se révèle par endroit spectaculaire. A Strasbourg, le repli s’accentue (-31,3%) ; la ligne de Paris est en recul de -51,2 % par rapport à

Confronté à de sérieuses difficultés économiques, le constructeur de l’Eclipse 500 a peut-être trouvé son salut en ouvrant son capital à la société d’investissement luxembourgeoise ETIRC. En injectant 100 millions de dollars, celle-ci devient l’actionnaire numéro 1 et le représentant exclusif pour l’ensemble de l’Europe. A terme, le petit biréacteur ultra-léger américain pourrait être produit également en Russie.

Selon ses dernières prévisions globales de marché (Global Market Forecast), Airbus prévoit une demande de quelque 24 300 avions passagers et avions cargos neufs, d’une valeur de 2 800 milliards de dollars, d’ici à 2026. Ce chiffre représente la livraison annuelle moyenne de quelque 1 215 appareils, une augmentation par rapport aux 1 130 livraisons par an en moyenne des prévisions précédentes.