Transport Aérien Une année cruciale pour Air Tahiti La compagnie régionale polynésienne s’apprête à affronter un concurrent alors que la desserte internationale de Papeete est en recul. 01 janvier 2007 par Martin R.
Transport Aérien Un réacteur français pour jets personnels au banc d’essais Le moteur DGEN 380 de Price Inductionse se présente comme le plus petit réacteur du marché. Il vise le haut de gamme de l’aviation de plaisance. 01 janvier 2007 par Martin R.
Transport Aérien Le plaisir à l’état pur Les premiers clients américains commencent à découvrir la nouvelle version du biréacteur léger de six places de Cessna. Le modèle d’entrée de gamme a encore gagné en performance et en confort pour le plus grand plaisir des heureux propriétaires, qui sont aussi, dans beaucoup de cas, pilotes. Le successeur du CJ2 ne manque pas de plus. 01 janvier 2007 par Martin R.
Transport Aérien Première rotation FETT du moteur DGEN 380 de Price Induction Le 31 Octobre 2006, le moteur DGEN 380 conçu et réalisé par Price Induction, a effectué sa première rotation au centre d’essai moteur CEM-B63 (Tarnos – Landes). 16 novembre 2006 par Martin R.
Transport Aérien VLJ : les pilotes sont-ils à la hauteur ? Les premiers à avoir posé la question qui dérange ont été les contrôleurs aériens qui s’inquiètent en effet de voir surgir au milieu du trafic commercial, et en nombre, des pilotes privés non expérimentés. Les aiguilleurs du ciel redoutent d’être confrontés à une multiplication des problèmes. C’est un fait : rien ne dit que les pilotes privés seront à la hauteur des performances de leurs jets 01 octobre 2006 par Martin R.
Transport Aérien Pocket jets, des bijoux dans un écrin d’azur Les premiers biréacteurs ultra légers entrent en service à partir de cet été. Avec par ordre d’apparition dans l’espace aérien supérieur de l’Eclipse 500, du Citation Mustang, de l’Adam 700 et du Phenom 100. S’ils sont petits, ils n’ont rien à envier aux grands dont ils offrent les performances pour le prix d’achat de bimoteurs à piston. La révolution est en marche. 01 juillet 2006 par Martin R.
Transport Aérien L’héritier Le mono-turbopropulseur français contre-attaque pour le plus grand plaisir de ses aficionados. Avec sa nouvelle motorisation, il est désormais armé pour faire face à l’arrivée imminente des jets ultra légers. La partie sera serrée, mais le TBM850, en digne descendant d’une des plus prestigieuses lignées d’avions de grand tourisme, ne manque pas d’atouts dans son jeu. 01 juillet 2006 par Martin R.
Transport Aérien John Inshaw, un pilote heureux Rencontre avec un propriétaire américain de TBM850. 01 mai 2006 par Martin R.
Transport Aérien Les aéroports français à l’écoute des low cost européennes La troisième édition du French Connect a réuni 18 compagnies à bas coùt qui visent toutes le marché français. Elles sont venues expliquer leur stratégie et leurs attentes aux aéroports régionaux français. 01 mai 2006 par Martin R.
Transport Aérien Dijon revient dans la course Projet d’investissement sur l’aéroport de Dijon avec en point de mire une compagnie low cost. 01 mai 2006 par Martin R.
Transport Aérien Ryanair installe sa base à MP2 Ryanair annonce sa décision de baser deux appareils au nouveau terminal low cost MP2 de l’aéroport Marseille-Provence. 01 mai 2006 par Martin R.
Transport Aérien Démarrage réussi pour MP2 à Marseille L’aérogare à services simplifiés MP2 a officiellement été inauguré le 25 octobre 2006. Le 8 novembre, Ryanair y implantait sa première base française. 01 mai 2006 par Martin R.
Transport Aérien Vol au milieu d’un nid d’oiseaux rares. Les 1100 hectares de l’aéroport constituent un paradis pour les oiseaux. Plus d’une cinquantaine d’espèces dont une trentaine protégées y est recensée. Cette faune représente aussi un problème de sécurité. Pour y remédier, l’aéroport a choisi de faire appel aux ornithologues… plutôt qu’aux chasseurs. 01 mars 2006 par Martin R.
Transport Aérien Génération future des boîtes noires Transmettre les données au lieu de les enregistrer sur un disque dur qui risque d’être détruit en cas de crash. 01 janvier 2006 par Martin R.
Actualité et information aéronautique
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