Transport Aérien L’altiport de Megève, un atout pour une station haut de gamme Aviation de loisir, mais aussi aviation d’affaires, l’altiport de Megève revêt un double interêt. 01 mars 2007 par Martin R.
Transport Aérien Chabord, de la F1 à l’aéronautique Chabord, le fabricant d’échappement-silencieux pour avions légers développe son activité sur le créneau de l’aéronautique de loisir. 01 mars 2007 par Martin R.
Transport Aérien ATR mise sur le vert La montée en puissance du lobby écologiste fait les affaires du constructeur franco-italien. 01 mars 2007 par Martin R.
Transport Aérien Air Tahiti Nui veut maintenir le cap Malgré un démarrage poussif, New York demeure une priorité stratégique de la compagnie long-courrier polynésienne. 01 février 2007 par Martin R.
Transport Aérien L’ESMA devient chinoise L’école créée par Air Littoral dans les années 80 vient d’être rachetée par un groupe chinois. 01 février 2007 par Gil Roy 1 commentaires
Transport Aérien Retour sur le passé agité de l’ESMA L’ESMA, créée en 1988, a connu des hauts et des bas jusqu’à son rachat par un groupe chinois en 2007. 01 février 2007 par Gil Roy
Transport Aérien Des avions à piloter Sous la pression accrue de la génération montante des biréacteurs ultralégers, les Pilatus PC12, EADS-Socata TBM850 et Piper Meridian dévoilent leurs nouveaux arguments pour la plus grande satisfaction d’hommes d’affaires pressés qui ne boudent pas leur plaisir de s’assoire aux commandes. 01 janvier 2007 par Martin R.
Transport Aérien Une année cruciale pour Air Tahiti La compagnie régionale polynésienne s’apprête à affronter un concurrent alors que la desserte internationale de Papeete est en recul. 01 janvier 2007 par Martin R.
Transport Aérien Un réacteur français pour jets personnels au banc d’essais Le moteur DGEN 380 de Price Inductionse se présente comme le plus petit réacteur du marché. Il vise le haut de gamme de l’aviation de plaisance. 01 janvier 2007 par Martin R.
Transport Aérien Le plaisir à l’état pur Les premiers clients américains commencent à découvrir la nouvelle version du biréacteur léger de six places de Cessna. Le modèle d’entrée de gamme a encore gagné en performance et en confort pour le plus grand plaisir des heureux propriétaires, qui sont aussi, dans beaucoup de cas, pilotes. Le successeur du CJ2 ne manque pas de plus. 01 janvier 2007 par Martin R.
Transport Aérien Première rotation FETT du moteur DGEN 380 de Price Induction Le 31 Octobre 2006, le moteur DGEN 380 conçu et réalisé par Price Induction, a effectué sa première rotation au centre d’essai moteur CEM-B63 (Tarnos – Landes). 16 novembre 2006 par Martin R.
Transport Aérien VLJ : les pilotes sont-ils à la hauteur ? Les premiers à avoir posé la question qui dérange ont été les contrôleurs aériens qui s’inquiètent en effet de voir surgir au milieu du trafic commercial, et en nombre, des pilotes privés non expérimentés. Les aiguilleurs du ciel redoutent d’être confrontés à une multiplication des problèmes. C’est un fait : rien ne dit que les pilotes privés seront à la hauteur des performances de leurs jets 01 octobre 2006 par Martin R.
Transport Aérien L’héritier Le mono-turbopropulseur français contre-attaque pour le plus grand plaisir de ses aficionados. Avec sa nouvelle motorisation, il est désormais armé pour faire face à l’arrivée imminente des jets ultra légers. La partie sera serrée, mais le TBM850, en digne descendant d’une des plus prestigieuses lignées d’avions de grand tourisme, ne manque pas d’atouts dans son jeu. 01 juillet 2006 par Martin R.
Transport Aérien Pocket jets, des bijoux dans un écrin d’azur Les premiers biréacteurs ultra légers entrent en service à partir de cet été. Avec par ordre d’apparition dans l’espace aérien supérieur de l’Eclipse 500, du Citation Mustang, de l’Adam 700 et du Phenom 100. S’ils sont petits, ils n’ont rien à envier aux grands dont ils offrent les performances pour le prix d’achat de bimoteurs à piston. La révolution est en marche. 01 juillet 2006 par Martin R.
Actualité et information aéronautique
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