Transport Aérien

Air France a mis son premier Airbus A300B en service au printemps 1974 : un événement important dans la mesure où il marquait les débuts opérationnels du tout premier avion du consortium européen (à l’époque un groupement d’intérêt économique) et l’arrivée d’un avion gros porteur dans la flotte court-courrier de la compagnie nationale.

L’Association du transport aérien international (IATA) estime que l’industrie du fret aérien doit moderniser ses processus et ses infrastructures pour réduire de 48 heures les délais d’acheminement. Un passage obligé pour faire face à la concurrence des autres moyens de transport.

Des lunettes de réalité augmentée pour les pilotes et les techniciens, des applications spécifiques pour les mécaniciens et même des drones pour inspecter les avions… Easyjet mise sur l’innovation pour optimiser l’exploitation de sa flotte de 220 Airbus A320 et A319 et réduire ses coûts. Tour d’horizon des pistes explorées.

Le groupe Emirates dont la compagnie aérienne est la pièce maîtresse a réalisé un bénéfice de 1,1 Md$ pour une chiffre d’affaires de 23,9 Md$. La compagnie Emirates a pour sa part réalisé un chiffre d’affaires de 22,5 Md$ et un profit de 887 M$ en hausse de 43%. Elle affiche un taux de remplissage de 79,4% (44,5 M de passagers transportés, + 13%)

Les négociations de reprise d’Alitalia part Etihad Airways trainent en longueur. Faute d’alternative, l’avenir de la compagnie aérienne italienne est de plus en plus hypothéqué.

Etihad Airways soigne ses passagers à haute contribution en leur offrant, en Première comme en Affaires, un niveau de confort jamais encore atteint. Ce sont de véritables appartements et suites que la compagnie nationale des Emirats Arabes Unis va introduire sur ses futurs A380 et 787. Un défi pour la concurrence !

Le SNPL (Syndicat national des pilotes de ligne) renonce in extremis à la grève qui aurait du débuter samedi 3 mai pour une durée d’un mois. Les élus du syndicat ont estimé acceptables, les avancées obtenues auprès du secrétariat d’Etat aux Transports.

Après une guerre des communiqués entre les pilotes, les compagnies aériennes françaises et le secrétariat d’Etat aux Transports, le SNPL s’est donné 36 heures pour étudier les engagements pris par les Ministres du Travail et des Transports. Les pilotes de ligne se prononceront le 2 mai à midi sur le déclenchement ou non de la grève, annoncée à partir du 3 mai.