Transport Aérien

Airbus, Boeing et Bombardier planchent sur le moyen de faire entrer encore plus de passagers dans les cabines de leurs « mono couloirs », courts et moyens courriers A320, 737 et C-Series. Suppression des blocs cuisine (galley), installations de sièges plus compacts (slim seat) et bien évidemment réduction de l’écartement entre rangées (pitch)… Au nom de la rentabilité, rien ne sera épargné aux passagers.

Le transport aérien a enregistré 29 accidents, en 2013, qui ont entraîné la mort de 265 passagers. Il s’agit là du meilleur résultat de l’histoire alors que dans le même temps, le nombre de passagers passait pour la première fois la barre des 3 milliards de voyageurs aériens.

La publication (21 décembre 2013) par la préfecture de Loire-Atlantique d’arrêtés préalables au début des travaux de construction de l’aéroport de Notre-Dame-des-Landes ne constitue pas, dans les faits, une avancée du dossier. Pour les opposants au projet, pas question de trêve des confiseurs !

Le nouveau Terminal 1 de l’aéroport Pulkovo a été mis en service expérimental le 4 décembre 2013. Sa superficie totale dépasse 110.000 mètres carrés, avec une capacité maximale de 17 millions de passagers par an.

Paris-CDG (-0,1 %), Nice (-2,4 %), Lyon (-7,4 %), Marseille (-3,3 %), Toulouse (-3,1 %) ou encore Nantes (-2,3 %), Ajaccio (-7,3 %) et Bastia (-4,6 %) accusent un net recul de leur trafic en novembre 2013. Le transport aérien hexagonal craint d’être rattrapé par la récession et anticipe d’ores et déjà une fin d’année en repli. A l’inverse, dans la deuxième partie du tableau, Beauvais

Air Canada a finalement choisi le 737 MAX de Boeing pour renouveler la flotte d’appareils à fuselage étroit de son exploitation principale qui se compose actuellement d’Airbus A32O et d’Embraer E190.

Air Caraïbes annonce son intention d’opérer six Airbus A350XWB en remplacement de ses actuels A330. La compagnie aérienne française régulière, spécialiste de la zone Caraïbes célèbre, en cette fin d’année, ses 10 ans de vols long-courriers.

L’Association du transport aérien international (IATA) prévoit qu’entre 2012 et 2017, le nombre de passagers va augmenter de 31 % pour atteindre 3,91 milliards, soit une hausse de 930 millions de passagers. Cette croissance évaluée à 5,4 % par an sera tirée par les économies émergentes du Moyen-Orient (6,3 %) et d’Asie-Pacifique (5,7 %). L’Amérique du Nord et l’Europe devraient voir leurs parts de marché décliner

Au-delà du léger recul de son trafic global en novembre (-0,2%), Air France doit faire face à une forte baisse, estimée à plus de 10%, sur ses lignes intérieures depuis le début de l’année. L’incapacité à relancer le trafic attènue les efforts consentis de toutes parts dans le cadre du plan de redressement Transform.