Transport Aérien

En prenant le contrôle de la compagnie suisse Darwin Airline, Etihad Airways veut drainer l’Europe entièrement, avec une filiale « feeder ». A partir du printemps 2014, Marseille, Nantes, Toulouse, Bordeaux et Lyon vont ainsi être connectés au réseau Etihad.

Pour faire face à la congestion de Heathrow, de Gatwick et de Stansted, un projet d’aéroport va être présenté cette semaine au gouvernement britannique. Il s’agit d’un aéroport d’une capacité annuelle de 200 millions de passagers construit sur une île artificielle de plus de 2.000 hectares dans l’estuaire de la Tamise.

Les mesures préventives contre le terrorisme sont indispensables. Mais il faudrait les réinventer, notamment au niveau des aéroports, où le principe de précaution appliqué sans discernement pose problème.

Pour cause de vendanges tardives, les expéditions lointaines de Beaujolais nouveau ont été réalisées dans un intervalle de temps restreint. Cathay Pacific a mobilisé des moyens exceptionnels afin que les bouteilles puissent être ouvertes, le 3ème jeudi de novembre, en Asie, au même moment que dans les bistrots français.

Avec un chiffre d’affaires en hausse de +10,5% en 2013 et un bénéfice qui bondit de +50,9%, easyJet a décidé de verser 366 millions d’euros à ses actionnaires. Les pilotes de ligne français de la low cost anglaise réclament, eux aussi, un retour sur investissement.

Après le désistement d’Air France-KLM, seul un nouvel intervenant pourrait sauver Alitalia de la faillite. La compagnie italienne pourrait intéresser un transporteur aérien du Golfe. Dans l’urgence, Alitalia a choisi de mettre en vente une partie de son patrimoine immobilier.

Les aéroports français enregistrent un regain de croissance au mois d’octobre 2013. Le trafic a bénéficié d’un effet de calendrier favorable lié aux vacances de la Toussaint, lesquelles se sont déroulées du 19 octobre au 4 novembre, alors qu’en 2012, elles s’étendaient du 27 octobre au 8 novembre. Il n’en demeure pas moins que les résultats mensuels confirment la tendance à la hausse constatée depuis la

Ryanair semble décidée à améliorer son image. L’assouplissement de certaines règles fondatrices de la compagnie « ultra low cost » et la montée en puissance du service clientèle laissent entrevoir, non pas un changement de cap, mais plutôt une correction de dérive. Michael O’Leary mettrait-il de l’eau dans… son whisky irlandais ?