Transport Aérien – brèves

Airbus, Air Canada et BioFuelNet Canada ont formé un partenariat dont le but est d’évaluer les solutions proposées par le Canada en vue de produire des carburants alternatifs durables pour l’aviation et, à terme, de répondre aux besoins en carburant d’Air Canada. Les résultats de la première évaluation sont attendus d’ici la fin 2013. Les partenaires réaliseront une étude préliminaire des différents procédés et matières premières

En avril 2013, Toulouse-Blagnac a enregistré un très léger recul (-0,2%) de son trafic avec 666.896 passagers. Si le trafic national progresse de +6,7 %, (385.191 passagers), porté par un très bon score sur Paris-Orly (+11,4 %), en revanche le trafic international enregistre quant à lui une baisse de -8 % (275.339 passagers). L’aéroport toulousain estime que le recul (-6,5%) du trafic régulier traduit «la diminution

En avril 2013, le trafic de l’aéroport de Montpellier, sur les lignes régionales a plus que doublé d’une année sur l’autre, porté par les ouvertures de lignes directes en concurrence avec les compagnies aériennes Hop et Volotea sur Lille, Nantes et Strasbourg. Globalement Montpellier-Méditerranée a accueilli 123.290 passagers en avril 2013 en hausse de 17% par rapport au même mois de l’année 2012. C’est un record

Le lundi 6 mai 2013, à 23 heures 06, heure de Guyane (le mardi 7 mai 2013 à 04 heures 06, heure de Paris), le lanceur Vega a réussi son deuxième lancement au Centre Spatial Guyanais, port spatial de l’Europe et a mis en orbite trois satellites. Ce deuxième lancement de Vega a permis la mise en orbite des satellites Proba-V, VNREDSat-1 et ESTCube-1.

L’Aéroport de Bordeaux Mérignac a accueilli près de 392.000 passagers en avril 2013 soit une progression de + 5,2 % par rapport à avril 2012. Le trafic domestique (62% du total) progresse de +12,5%. La reconquête de marché entamée par Hop ! dope les lignes transversales : Strasbourg, desservie par HOP ! et Volotea, affiche un excellent +88,5%, Lille (HOP !, Volotea, easyJet) double son trafic

Rolls-Royce a annoncé (2 mai 2013) le départ inattendu de Mark King, directeur de la branche aéronautique, quatre mois seulement après la fusion entre les activités civils et militaires de cette dernière. Mark King était directeur de l’unité aéronautique civile avant de prendre la tête de la nouvelle division regroupant les activités civiles et militaires en janvier 2013. Ce départ soudain serait la conséquence d’une décision