Transport Aérien

En 2007, ATR a enregistré 113 commandes d’avions neufs. Le constructeur franco-italien a livré 44 bitrurbopropulseurs neufs l’année dernière contre 24 l’année précédente. Pour faire face à ce regain d’intérêt pour ses ATR42/72, ATR a embauché 90 salariés. De nouvelles embauches sont prévues en 2008.

Les 20 premiers aéroports français ont traité un peu plus de 139 millions de passagers en 2007, soit un gain de 6,8 millions qui représente une progression de + 5,15%. Beauvais, l’aéroport 100% low cost, continue sa montée dans le Top 20 et gagne une place en franchissant la barre des 2 millions de passagers. Il fait désormais partie du Top 10. Sur l’ensemble des plates-formes,

Grob Aerospace partenaire de Bombardier dans le programme du biréacteur Learjet 85.

Le turbopropulseur à grande vitesse est désormais doté d’une avionique de bord intégrée entièrement numérique. Ce saut technologique lui donne un nouvel atout de poids dans la compétition avec les jets ultra-légers.

De tous temps, les aéroports ont constitué des décors recherchés par les réalisateurs de cinéma. Cette tendance s’est confirmé en 2007 dans les aéroports parisiens : Paris-Charles de Gaulle et Paris-Orly ont accueilli 33 tournages répartis sur 70 jours.

British Airways confirme son intention de lancer sa nouvelle filiale Europe – Etats-Unis baptisée  » OpenSkies « , qui commencera par des vols quotidiens entre New York, Paris et Bruxelles.

Le constructeur brésilien a établi un nouveau record personnel en 2007, en livrant 169 biréacteurs, avions commerciaux et d’affaires. Son carnet de commandes s’établit à 18,8 milliards de dollars.

1987 – Lancement du TBM 700, premier avion d’affaires monoturbopropulseur pressurisé en partenariat avec le constructeur américain Mooney et la société finlandaise Valmet 1990 – Certification et première livraison du TBM 700 1991 – Le TBM 700 est commandé par l’Armée de l’Air française comme avion de liaison, 20 avions 1992 – un TBM 700 sert de navette au Comité International olympique avec l’altiport de Courchevel

Motorisation PWC PT6A-66D : turbopropulseur Puissance thermodynamique : 1825 eshp Puissance nominale : 850 shp Capacité de carburant utile : 291.6 gal ou 1 100 l |Dimensions|| |Longueur hors-tout|10.645 m| |Envergure |12.680 m| |Dimensions internes|| |Volume maximale de fret en cabine|3.5 m2| |Chargement|| |Masse à vide |2 081 kg| |Masse maximale au parking |3 370 kg| |Masse maximale au décollage |3 353 kg| |Masse maximale sans

La nouvelle avionique du TBM 850 est l’aboutissement d’un partenariat exemplaire entre l’avionneur européen et l’équipementier américain.