Industrie – brèves

Safran et le constructeur chinois Avic ont annoncé le lancement d’un « nouveau projet dans le domaine des turbopropulseurs pour avions commerciaux. » En réalité, il ne s’agit pas d’un nouveau programme de moteurs. Selon une porte-parole de l’entreprise française, le protocole d’accord signé en grande pompes en présence de François Hollande et de son homologue chinois Xi Jinping, porte seulement sur « des possibilités de

Julio de Sousa et les actionnaires de Mecachrome (ACE Management, Bpifrance et Fonds de solidarité FTQ) ont décidé de faire évoluer la gouvernance du Groupe afin d’accompagner et soutenir son développement. A ce titre, Arnaud de Ponnat , Directeur des Opérations, devient CEO, avec pour mission de pousser la croissance du Groupe sur une trajectoire ambitieuse, en rapport avec les fortes perspectives du secteur aéronautique. Julio

Messier-Bugatti-Dowty (Safran) a signé un contrat avec Kobe Steel pour la fourniture de forgés destinés au train d’atterrissage principal de l’A350 XWB. Ce contrat constitue une étape clé de la participation de Messier-Bugatti-Dowty au programme A350 XWB d’Airbus. Cet accord permettra à Messier-Bugatti-Dowty de disposer d’une nouvelle source d’approvisionnement en titane, à travers une société qui bénéficie d’une solide expérience dans le forgeage de ce matériau.

A l’occasion de la visite du président de la république chinoise en France, Airbus et ses partenaires chinois, Tianjin Free Trade Zone et Aviation Industry Corporation of China (AVIC), ont convenu du renouvellement de l’accord de joint venture portant sur l’assemblage des appareils de la famille A320 en Chine (le projet FALC) pour une durée de 10 ans. La “phase II” couvrira les années 2016 à

En 2008, Safran Turbomeca et le consortium aéronautique chinois Avic Dong’an ont lancé conjointement un projet unique de développement, de production et de soutien d’un moteur d’hélicoptère de nouvelle génération le WZ16/ARDIDEN 3C pour équiper l’hélicoptère AC352. Les premiers essais du moteur au banc ont confirmé les choix techniques et les performances attendues. La certification chinoise est prévue pour fin 2015. Safran et AVIC annoncent, le

Johan Bank, qui occupait la fonction de directeur MRO de KLM Engine Services depuis 2007, a été nommé directeur technique de KLM E&M. Titulaire d’un diplôme en génie mécanique de l’école technique supérieure de Haarlem (HTS Haarlem) et d’un Master en production énergétique, Johan Bank a débuté sa carrière professionnelle chez KLM Flight Operations en tant qu’ingénieur navigant sur Douglas DC10. Il occupe cette même fonction

Le site « Airbus Helicopters Partner Portal » est destiné à faciliter l’échange de données et d’informations entre Airbus Helicopters et ses partenaires pour leur donner davantage de visibilité en termes d’enjeux et besoins industriels. Cette plateforme collaborative intègre une large gamme de services, dont l’accès à une plateforme de réponse aux appels d’offres et de suivi des contrats (eProc), l’accès au suivi des prévisions et

Zodiac Aerospace a réalisé un chiffre d’affaires de 1997,9 M€ au cours du 1er semestre de son exercice 2013/2014, en progression de +9,2%. Le groupe français continue à bénéficier de la croissance du trafic aérien, de la progression des livraisons d’avions ainsi que de la croissance de ses activités d’après-vente. Le chiffre d’affaires de la branche AeroSafety (13,5% du chiffre d’affaires total) affiche une progression de