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Transport Aérien

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2013ZodiacDAHER-SOCATATBM850VideoBuzzSMAC130LOCKHEED-MARTINEPAGSOLAR IMPULSEFALCONEUROPE AIRPOST737VOL AF447IBERIAAn-225AIRLINAIRBRITAIRREGIONALALENIAEADSA330MRTTA400MAIRBUS MILITARYC295CN235TOULON-HYERESHONEYWELLROCKWELL COLLINSMECANICIENPRECISION AIRDIVERSITEGIMONT 2012LATECOEREBAUHAUS LUFTFAHRTiPHONE - iPADG650GULFSTREAMFARNBOROUGHAEROLIAGLOBALALCATR72-600CHALLENGERCITATIONLATITUDENETJETSISAEAIR MEDITERRANEEEBACE 2012LONGITUDESILVERCRESTSNECMASUPERJET 100AIR NOSTRUMESMAEASTERN AIRWAYSESPACENASAVATRYASFEUROCOPTERAIRBERLINFRENCH CONNECTGIMONTNECROLOGIEGIFASHANDICAPEHANDIVOLI-4DSINGAPOUR 2012WINGS AIRTAMMALEVCFMTENDANUBE WINGSG200RUTANTOURISME SPATIALUS AIRWAYSAVIATION D'AFFAIRESVISTAJETKOREAN AIRBOURGET 2011afficher_dans_lettre_infoAEROVISIONVIRGIN GALACTICAERO 2011SKYLANDERCafeAir PArtnerRAFALELe Net PratiqueIAAGPILOTES DE LIGNENBAA 2010PHENOM 300X3CHAMBLEYEC175GECIColumbusCORVALISbiréacteurPratt & Whitney PW810PME-PMIVISION SYSTEMS
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ATR passe en mode « neo » avec le nouveau PW127XT de Pratt & Whitney

Le constructeur européen ATR a annoncé la remotorisation de ses ATR 42 et 72 avec le dernier né de chez Pratt & Whitney Canada, le PW127XT-M. Développé sur la base du PW127M spécialement pour ATR, le nouveau moteur permettrait d’espacer les visites, de réduire les coûts de maintenance et d’améliorer l’efficacité énergétique des avions régionaux.
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Le transport aérien européen renoue avec les retards

Avec 10.9 minutes par vol sur juillet-septembre 2021, selon Eurocontrol l’accumulation des retards toutes causes confondues s’est rapprochée cet été du niveau de la période 2010-2017 (12 minutes par vol en moyenne) … Mais elle reste inférieure à 2018 et 2019 (18 et 16 minutes par vol) et les causes sont différentes notamment dues aux contraintes de contrôles sanitaires dans les aéroports…
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La FNAM hausse le ton face à l’inflation des taxes aériennes

Dans le prolongement du bras de fer engagé au début octobre 2021 par l’IATA avec les aéroports, la Fédération Nationale de l’Aviation et de ses Métiers (FNAM) lance un appel aux pouvoirs publics. Elle déplore que les aéroports et les services de l’aviation civile jouent cavaliers seuls et demande l’aide de l’Etat pour sortir d’une crise loin d’être terminée…
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La « descente aux enfers » du trafic aérien français

C’est une véritable « descente aux enfers » que décrit Alain Battisti, président de la Fédération nationale de l’aviation marchande (FNAM). La reprise n’est pas au rendez-vous. Le pavillon français appelle le gouvernement à poursuivre son soutien et demande aux aéroports et à la Direction des services de la navigation aériennes de tempérer leurs velléités d’augmenter taxes et redevances.
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Dépose minute

100 ans de solitude

Le couperet est tombé. La justice américaine a trouvé un responsable. Elle reproche au chef pilote du programme 737MAX d’avoir fourni à la Federal Aviation Administration (FAA) des informations erronées et incomplètes qui auraient conduit aux crashs de deux avions. Le présumé coupable pourrait écoper de 100 ans de prison. De son côté, Boeing a négocié amendes et dédommagements pour un total forfaitaire de 2,5 milliards

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