Transport Aérien

Le numéro de janvier 2015 de News Aero vient d’arriver dans les boîtes mail. Bien qu’il ne s’agisse que de son quatrième numéro, le mensuel réalisé bénévolement par des contrôleurs aériens africains s’étoffe et trouve son régime de croisière.

La compagnie française Air Méditerranée annonce avoir demandé à être placée sous la protection du Tribunal de Commerce. Elle est en négociation avec des partenaires financiers susceptibles de lui permettre de se redresser.

L’aéroport de Marseille affiche un recul de -0,9% de son trafic passagers en 2014. Les grèves lui auraient coûté 1,5 point de croissance. En 2015, l’aéroport Marseille-Provence (AMP) lance le chantier de sa nouvelle aérogare mp1, présenté comme l’un des plus grands plans d’investissement de son histoire.

Avec plus de 6,5 millions de passagers traités en 2014, l’aéroport trinational de Mulhouse-Bale-Fribourg enregistre une croissance de son trafic de +11%. Le fret progresse de 5%. Pour 2015, l’EuroAirport table sur une croissance plus modérée de 3% de son trafic passager, mais mise sur un bond de +19% de son activité fret. L’aéroport poursuit ses investissements.

Contre toute attente, l’organisme indonésien de la météorologie avance une hypothèse pour expliquer le crash de l’Airbus A320 d’Air Asia Indonesia. Ce service officiel aurait du garder son rapport pour les enquêteurs qui attendent de disposer des enregistreurs de vol pour comprendre ce qui s’est réellement passé, à 32.000 pieds au-dessus de la mer de Java, ce 28 décembre 2014

C’est une situation inédite : après la faillite de la Sabena et d’effondrement des tours jumelles de New York, l’aéroport de Bruxelles-Zaventem a perdu du jour au lendemain très exactement un quart de son trafic. Et voici qu’il annonce, pour 2014, 21,6 millions de passagers, un bond en avant de 15 % sur un an. Autrement dit, les beaux jours sont revenus.

Rémi Plésel, l’officier pilote de ligne (copilote) du vol QZ8501 qui s’est abîmé en mer de Java, le 28 décembre 2014, avec ses 162 passagers et membres d’équipage, était martiniquais. C’est vers la quarantaine qu’il a enfin réalisé son rêve de devenir pilote de ligne au sein d’Air Asia Indonesia, avec l’aide d’une association de pilotes professionnels antillo-guyanais (APPAG).

Coup double pour Etihad Airways qui fait entrer simultanément dans sa flotte ses deux nouveaux modèles amiraux, l’A380 et le 787. L’arrivée de ces deux appareils emblématiques coïncide également avec le lancement des nouvelles cabines au luxe débridé, l’arrivée de la nouvelle livrée aux couleurs chaudes et le premier grand renouvellement d’uniforme depuis la création de la compagnie aérienne en 2003.