Transport Aérien

Les enregistrements des deux boîtes noires (CVR et FDR) de l’ATR 72-600 de TransAsia qui s’est écrasé le 4 février 2015 à Taipei démontrent que l’équipage a arrêté le moteur gauche (N°1) qui fonctionnait normalement. Les pilotes ont tenté de le redémarrer 26 secondes avant le crash.

En 2014, le transport aérien mondial a progressé de +5,9%. Le nombre de passagers a atteint le record de 3,3 milliards, soit environ 170 millions de plus qu’en 2013.

Au troisième trimestre de son exercice 2014-2015, Ryanair a réalisé un résultat positif de 49 M€. La low cost irlandaise table désormais sur un profit annuel compris entre 840 et 850 M€. Toutefois, sa couverture pétrole ne lui permettra pas de tirer tout le bénéfice de la baisse du carburant, sur ses deux prochains exercices.

Le Centre Français de Formations des Pompiers d’Aéroport (C2FPA) de Châteauroux va prochainement recevoir un Mirage 2000. L’objectif est de sensibiliser les pompiers civils aux dangers spécifiques des avions d’arme. Le C2FPA entend aussi se positionner sur la formation des pompiers militaires, le cas échéant.

Alors que sur l’ensemble de l’année 2014, le trafic de passagers aériens a progressé de +2,9%, en France, les compagnies françaises ont vu leur activité baisser de -1,1%, quand les transporteurs étrangers progressaient de +6,4%. La part de marché en passagers du pavillon français a baissé de -1,8%.

A quelques exceptions près, dont Lyon (-0,5%), Lille (-2%) ou encore Montpellier (-2,4%), les aéroports du Top 20 français finissent 2014 sur une pente ascendante. Le redressement constaté en novembre dernier, s’est confirmé en décembre, pour la plupart des plateforme. Les bons résultats de fin d’année n’effacent pas pour autant les difficultés rencontrées en cours d’année. 2014 aura été une année compliquée pour beaucoup de plates-formes

En 2014, l’aéroport de Bordeaux a enchaîné sa sixième année de croissance. Son trafic global a atteint 4.952.000 passagers (+7,1%) grâce au dynamisme des lignes internationales. Pour accompagner le développement de son offre, Bordeaux investit dans ses infrastructures et pressent les acteurs locaux d’améliorer la desserte de la zone aéroportuaire.

A un moment crucial de son histoire, Aéroport de Toulouse-Blagnac (ATB) lance un grand chantier d’extension qui va faire passer la capacité de son aérogare à 10 millions de passagers. Après une année de stagnation marquée par l’arrivée d’un nouvel actionnaire d’origine chinoise, l’aéroport toulousain prévoit de renouer avec la croissance dès 2015.