Transport Aérien

La mise en place précipitée du gouvernement Valls 2 implique un changement important pour le secteur aérien. Alain Vidalies est nommé secrétaire d’Etat chargé des transports, de la mer et de la pèche. Il succède à Frédéric Cuvillier qui souhaitait retourner à ses mandats locaux. Dans le domaine aérien, des dossiers sensibles attendent le nouveau secrétaire d’Etat.

Le Syndicat national des pilotes de ligne (SNPL) Air France menace de faire grève, en septembre 2014. Les pilotes veulent peser dans les choix stratégiques de la direction de la compagnie portant sur la refonte du secteur court et moyen-courrier. N’outrepassent-ils pas leur fonction dans l’entreprise ?

Les aéroports européens ont enregistré une hausse de +5,5% du nombre des passagers traités au premier semestre 2014. A noter la belle performance de l’Euroairport (+13,6%) qui réalise la plus forte croissance sur le segment des aéroports de 5 à 10 millions de passagers.

Sur les aéroports français , le trafic national enregistre un recul que la plupart des grands aéroports régionaux, ainsi qu’Orly, ne parviennent pas à compenser à l’international. Si Orly (-0,3%) et Nice (-0,1%) se maintiennent toutefois à l’équilibre, Marseille (-1%), Toulouse (-1%), Lyon (-1,3%) ou encore Lille (-6%) sont en baisse. La Corse tire son épingle du jeu… Le low cost continue de soutenir l’activité de

Même si l’Amérique du nord demeure le premier marché aérien mondial et que les compagnies aériennes les plus importantes sont basées aux USA, le transport aérien est confronté à une mutation sans précédent qui se matérialise par la rapide montée en puissance de l’Asie et du low cost.

Sous l’impulsion d’Etihad Airways, Alitalia va notamment bénéficier de 860 millions d’euros d’investissement, d’un nouvel emprunt de 300 M€ et d’une restructuration de sa dette (598 M€). L’objectif est de ramener la compagnie italienne à la rentabilité en 2017.

L’enregistreur phonique Cockpit Voice Recorder (CVR) du MD83 du vol AH5017 qui s’est écrasé, le 24 juillet 2014 dans la région de Gossi (Mali), est inutilisable pour les enquêteurs du BEA. Les enregistrements que contenait la bande magnétique de l’enregistreur phonique sont en effet inexploitables en raison, vraisemblablement, d’un défaut de fonctionnement de l’enregistreur sans lien avec les dommages résultant de l’accident.

La Commission européenne demande à la France de récupérer auprès de Ryanair et de Transavia, les aides versées par les collectivités locales pour les inciter à s’implanter à Nîmes, Pau et Angoulême. Cette décision sera transposable à de nombreuses situations similaires en France et en Europe estime le Secrétariat français d’Etat aux Transports.