Industrie – brèves

Le projet Aquitaine Flight Center qui s’est fait du grand public par la publicité « Google » diffusée l’hiver dernier, a été sélectionné pour intégrer la pépinière-incubateur d’entreprises innovantes, du parc industriel Bordeaux Aéroparc de Mérignac. Laurent Aigon, le poreur du projet, a pour ambition de proposer aux entreprises et aux particuliers un simulateur de vol, réplique exacte d’un avion de ligne Boeing 737 à l’échelle

Rolls-Royce et Hispano-Suiza ont renforcé leur partenariat sur le programme Trent XWB avec la signature d’un contrat portant sur la fourniture du système de transmission de puissance (Accessory Drive Train – ADT) et du réservoir d’huile du moteur Trent XWB-97 (97 000 livres de poussée) destinés aux Airbus A350-1000, A350-900R (ultra long range) et A350-900F (Freighter). Suite à la première sélection d’Hispano-Suiza en 2008 pour fournir

AerCap, société de leasing leader basée à Amsterdam, Pays-Bas, a confirmé, à l’occasion du Salon Aéronautique International de Farnborough 2014, une commande portant sur 50 appareils supplémentaires de la famille A320neo. Ce contrat constitue la première commande majeure d’appareils d’AerCap suite à son acquisition d’ILFC en début d’année. AerCap annoncera ultérieurement la motorisation retenue pour ces appareils. Cette acquisition de 50 A320neo porte le nombre des

Nordic Aviation Capital (NAC), la plus grosse société de vente et de leasing d’avions régionaux, possédant la flotte d’ATR la plus importante au monde, a signé un contrat pour un total de 75 ATR 42-600 (25 fermes et 50 options) pour une valeur supérieure à 1,55 milliards de dollars. Les livraisons débuteront en 2015 et se poursuivront jusqu’en 2020. Cette commande majeure d’ATR arrive un an

La compagnie australienne Qantas a sélectionné les roues et freins carbone de Messier-Bugatti-Dowty (Safran) pour sa flotte de Boeing 737 Next-Generation. Le contrat porte sur 30 appareils neufs et 70 appareils en retrofit. Les avantages opérationnels du frein carbone Messier-Bugatti-Dowty sur le 737 Next-Generation sont connus : un gain de masse de 770 livres par avion (350 kg) par rapport aux freins acier, une endurance bien

Bombardier Aéronautique annonce que Falko Regional Aircraft Limited (Falko) a signé deux lettres d’intention liées à l’acquisition d’un maximum de 24 biréacteurs de grandes lignes CS100 fermes de Bombardier. Cette société de crédit-bail a récemment placé des avions CRJ900 et CRJ900 NextGen de Bombardier auprès de Mesa Airlines Inc. et d’Adria Airways, clients de longue date de Bombardier. Elle a également acquis des avions Q400 afin

Un train de marchandise transportant six fuselages de 737 et des sous-ensembles de 777 et 747 entre Wichita et Seattle, a déraillé, dans le Montana, le 3 juillet dernier. Plusieurs fuselages se sont retrouvés dans une rivière.