Industrie – brèves

L’avion de transport régional Mistubishi Regional Jet a effectué son premier vol, le 11 novembre 2015, au départ de Nagoya (Japon). Le biréacteur a évolué pendant une heure et demie. Le programme d’essais en vol doit débuter au deuxième trimestre 2016, aux Etats-Unis, à Moses Lake (état de Washington). Le constructeur japonais maintient que les premières livraisons débuteront un an plus tard, au deuxième trimestre 2017.

Le 10 novembre 2015, la 227ème fusée Ariane a décollé du port spatial européen de Kourou (Guyane) et a placé avec succès deux satellites de télécommunications sur leur orbite de transfert géostationnaire. Il s’agissait du 6ème tir d’une Ariane 5 livrée par Airbus Safran Launchers depuis le 26 avril dernier . Depuis janvier 2015, Airbus Safran Launchers assure la maîtrise d’œuvre des lanceurs européens Ariane 5.

Airbus a décidé d’adopter le design caractéristique du pare-brise de l’A350 XWB sur l’A330neo pour souligner la parenté entre les deux modèles de sa gamme long courriers. L’A330neo adopte déjà les Sharklets, winglets caractéristiques de son cadet, il repend aussi la nouvelle génération de motorisation et de systèmes, ainsi que les équipements et l’aménagement de cabine. Côté pilote, l’A330neo et l’A350 XWB partage la même qualification

Le moteur Trent XWB-97 développé par Rolls-Royce pour le programme A350-1000 d’Airbus a effectué son premier vol, le 5 novembre 2015, sur le banc volant A380. L’A350-1000 équipé de deux moteurs Trent XWB-97 doit faire son premier vol en 2016. Son entrée en service est prévue en 2017.

Le moteur PW1900G PurePower développé par Pratt&Whitney pour le programme E190/195-E2 d’Embraer a effectué son premier vol, le 3 novembre 2015, monté sur le banc d’essais volant 747SP du motoriste. Le moteur a été assemblé à Middletown (Connecticut). Le vol a eu lieu au départ de Mirabel (Canada). Le PW1900G de la famille E2 d’Embraer est la quatrième version du moteur PurePower. Les trois autres équipent

En raison de l’absence de ventes à la suite de la faiblesse prolongée du marché, Bombardier a mis fin au programme d’avion Learjet 85. Ce programme avait été suspendu mi janvier 2015. A l’époque, il n’était pas encore question d’arrêt. Toutefois, cette décision avait entrainé le licenciement d’un millier de salariés aux USA à au Mexique. Le programme avait été lancé en octobre 2007 sous le