La société australienne Tigerfish Aviation propose d’équiper le C-130 d’une paire de flotteurs rétractables. Selon ses promoteurs, la rétraction des flotteurs, qui viendraient se loger contre le fuselage pendant le vol de croisière, permettrait de réduire la trainée de 15 à 20% par rapport à une installation fixe. En relevant les flotteurs sur les côtés, l’avion pourrait également conserver l’usage de son train d’atterrissage et se