Transport Aérien

Avec l’acquisition prévue de Corsair, le Groupe Dubreuil, actionnaire d’Air Caraïbes, est en passe de donner naissance au premier pôle aérien français 100% privé. A l’horizon 2024, la future compagnie exploitera 11 Airbus A350XWB.

A l’exception de Toulouse-Blagnac (-0,5%), les aéroports français affichent une progression de leur trafic passagers par rapport à janvier 2014. Les croissance les plus spectaculaires sont à mettre à l’actif de Beauvais (+13,7%), Strasbourg (+10,3%), Mulhouse (+9%) ou encore Bordeaux (+6,3%).

Par sa flotte, Ethiopian est déjà la plus grande compagnie aérienne en Afrique. En nombre de passagers transportés, elle pourrait dépasser South African Airways dès cette année. La compagnie d’Addis Abeba déroule son plan stratégique « Vision 2025 », à la croisée de l’Asie et de l’Afrique.

Les enregistrements des deux boîtes noires (CVR et FDR) de l’ATR 72-600 de TransAsia qui s’est écrasé le 4 février 2015 à Taipei démontrent que l’équipage a arrêté le moteur gauche (N°1) qui fonctionnait normalement. Les pilotes ont tenté de le redémarrer 26 secondes avant le crash.

En 2014, le transport aérien mondial a progressé de +5,9%. Le nombre de passagers a atteint le record de 3,3 milliards, soit environ 170 millions de plus qu’en 2013.

Au troisième trimestre de son exercice 2014-2015, Ryanair a réalisé un résultat positif de 49 M€. La low cost irlandaise table désormais sur un profit annuel compris entre 840 et 850 M€. Toutefois, sa couverture pétrole ne lui permettra pas de tirer tout le bénéfice de la baisse du carburant, sur ses deux prochains exercices.

Le Centre Français de Formations des Pompiers d’Aéroport (C2FPA) de Châteauroux va prochainement recevoir un Mirage 2000. L’objectif est de sensibiliser les pompiers civils aux dangers spécifiques des avions d’arme. Le C2FPA entend aussi se positionner sur la formation des pompiers militaires, le cas échéant.

Alors que sur l’ensemble de l’année 2014, le trafic de passagers aériens a progressé de +2,9%, en France, les compagnies françaises ont vu leur activité baisser de -1,1%, quand les transporteurs étrangers progressaient de +6,4%. La part de marché en passagers du pavillon français a baissé de -1,8%.