Industrie Vision Systems s’invite à bord des avions régionaux La société lyonnaise de positionne de plus en plus sur le marché, non plus seulement comme sous-traitant, mais en tant que systémier. 01 juillet 2007 par Gil Roy
Transport Aérien Six aéroports régionaux français en quête de fret Nice Côte d’Azur, Lyon-Saint Exupéry, Marseille Provence, Toulouse Blagnac, Nantes Atlantique et Lille Lesquin se sont donc retrouvés sous la bannière French Airports, au salon Air Cargo Europe de Munich 2007. Ces plates-formes aéroportuaires de province affichent leur volonté d’exister sur le marché du fret hyper centralisé. 01 juillet 2007 par Martin R.
Transport Aérien L’avion d’affaires par excellence Il a été imaginé en pensant à ceux qui se déplacent régulièrement à travers le continent nord-américain. Il n’en fait pas moins merveille en Europe ou en Asie. Ce biréacteur compact offre un confort de travail et de détente inégalé dans sa catégorie. 01 juillet 2007 par Martin R.
Transport Aérien Grand volume et longues jambes Avec l’ACJ d’Airbus et le BBJ de Boeing, tout devient possible. Ces biréacteurs sont ce qui se fait de plus spacieux en matière d’aviation d’affaires. La seule limite est souvent l’imagination des propriétaires. 01 juillet 2007 par Martin R.
Transport Aérien Les hélices tournent rond L’aviation d’affaires gagne l’Europe. Alors que tous les regards sont tournés vers les biréacteurs légers et que les carnets de commandes des poids lourds du secteur débordent, les hélices n’ont jamais été aussi séduisantes. 01 juillet 2007 par Martin R.
Transport Aérien JetFly double sa flotte et la diversifie. A Genève, Jetfly a officialisé la commande de 4 Eads-Socata TMB850, 6 Pilatus PC12 et 4 Piaggio Avanti II. Ces 14 nouveaux avions seront livrés entre 2008 et 2009. En l’espace de deux ans, la flotte de cette société d’aviation d’affaires en propriété partagée va ainsi passer de 11 à 25 unités. » Les délais de livraisons étant longs actuellement, il était indispensable pour nous de 28 juin 2007 par Martin R.
Transport Aérien L’Esma investit dans sa flotte. L’ESMA réceptionne ses nouveaux bimoteurs DA42 et monomoteurs DA40. 13 juin 2007 par Gil Roy
Transport Aérien L’Armée de l’air donne des ailes à iAéro iAéro fournit les enregistreurs de vol des 18 monomoteurs Grob 120A-F destinés à la formation des pilotes de chasse français. 01 juin 2007 par Martin R.
Transport Aérien L’Etat offre 150 aérodromes aux collectivités locales L’opération de transfert de propriété des aérodromes qui lui appartenait aux élus locaux est terminée. Elle a été fermement menée. Les usagers ont tout intérêt à se signaler auprès des nouveaux propriétaires. 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien 150 aérodromes parmi les plus petits changent de propriétaires Les 150 aéroports concernés par ce transfert forment un ensemble contrasté, comprenant des terrains en herbe recevant exclusivement de l’aviation légère comme des aéroports accueillant annuellement plus d’un million de passagers. Au total, ils ont accueilli 9,2 millions de passagers en 2006, soit 6,2 % du trafic total des aéroports français. 17 de ces aéroports ont dépassé un trafic de 100.000 passagers en 2006. Un tiers 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien Le transfert de propriété retardé Retard administratif du processus de transfert des aérodromes de l’Etat vers les collectivités. 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien » Permettre l’instauration d’un dialogue entre les nouveaux propriétaires des aérodromes transférés et leurs usagers « Yves TATIBOUËT, Sous-directeur des aéroports à la DGAC répond à nos questions. Il était en première ligne dans le dossier du transfert de propriété des 150 aérodromes de l’Etat aux collectivités locales. Retour d’expérience. 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien Le pied a l’étrier pour Beringer avec Diamond Aircraft En deux décennies, Beringer s’est fait un nom en développant des systèmes de freinage. 01 mai 2007 par Martin R.
Transport Aérien Le fret à grande vitesse en bonne voie Avant la fin de la décennie, Paris-CDG devrait est équipé d’une deuxième gare TGV. A la différence de la première, celle-ci sera exclusivement dédiée au fret. L’objectif est de répondre à la demande croissante de transport de fret express en transférant sur le train une part du tonnage acheminé par avion et par camion. 01 mai 2007 par Martin R.
Actualité et information aéronautique
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