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Transport Aérien

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Easyjet n’envisage pas un retour à pleine capacité avant 2023

En 2021, Easyjet affiche un chiffre d’affaires à 1,714 Md€, divisé par plus de deux sur un an et même par quatre par rapport à 2019. La low cost britannique fait état d’une perte de 1,35 Md€. Les revenus plongent (-77% par rapport à 2019) et les coûts par siège s’envolent (+60% par rapport à 2019) malgré une offre de sièges ramenée de 105 millions en 2019

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Les carburants durables (SAF) arrivent sur les aéroports français

En France, TotalEnergies est le premier fournisseur à offrir la possibilité aux opérateurs d’avitailler avec une proportion de carburant d’aviation durable. Pour l’heure, l’offre reste limitée à l’aéroport d’affaires du Bourget, mais face à la demande des clients finaux, elle pourrait rapidement s’étendre à d’autres plates-formes. C’est parti pour les SAF !
Personnalité de l'année

N. STUBLER / La défricheuse de lignes

Nathalie Stubler, PDG de Transavia France, fait partie des 24 femmes et hommes retenus par Aerobuzz.fr au titre de la personnalité de l’année aéronautique 2021. Le choix final vous appartient. A vous de voter entre le 25 et le 31 décembre 2021, sur Aerobuzz.fr. N. STUBLER / La défricheuse de lignes Son écharpe verte est devenue son signe de reconnaissance. Elle ne paraît jamais sans en

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Industrie

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Le match Airbus et Boeing se déplace sur le front du cargo

Jusque-là peu présent sur le marché des avions cargos, Airbus frappe un grand coup avec une version fret de son biréacteur à succès A350XWB. L’avionneur européen prend de court Boeing dont la seule riposte possible est le 777XF, extrapolation du programme 777X confronté à une accumulation de retards qui se chiffre à quatre ans. Après avoir pris l’ascendant sur le marché des monocouloirs en imposant l’A320neo

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Transport Aérien

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ATR passe en mode « neo » avec le nouveau PW127XT de Pratt & Whitney

Le constructeur européen ATR a annoncé la remotorisation de ses ATR 42 et 72 avec le dernier né de chez Pratt & Whitney Canada, le PW127XT-M. Développé sur la base du PW127M spécialement pour ATR, le nouveau moteur permettrait d’espacer les visites, de réduire les coûts de maintenance et d’améliorer l’efficacité énergétique des avions régionaux.