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Transport Aérien

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Le transport aérien européen renoue avec les retards

Avec 10.9 minutes par vol sur juillet-septembre 2021, selon Eurocontrol l’accumulation des retards toutes causes confondues s’est rapprochée cet été du niveau de la période 2010-2017 (12 minutes par vol en moyenne) … Mais elle reste inférieure à 2018 et 2019 (18 et 16 minutes par vol) et les causes sont différentes notamment dues aux contraintes de contrôles sanitaires dans les aéroports…
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La FNAM hausse le ton face à l’inflation des taxes aériennes

Dans le prolongement du bras de fer engagé au début octobre 2021 par l’IATA avec les aéroports, la Fédération Nationale de l’Aviation et de ses Métiers (FNAM) lance un appel aux pouvoirs publics. Elle déplore que les aéroports et les services de l’aviation civile jouent cavaliers seuls et demande l’aide de l’Etat pour sortir d’une crise loin d’être terminée…
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La « descente aux enfers » du trafic aérien français

C’est une véritable « descente aux enfers » que décrit Alain Battisti, président de la Fédération nationale de l’aviation marchande (FNAM). La reprise n’est pas au rendez-vous. Le pavillon français appelle le gouvernement à poursuivre son soutien et demande aux aéroports et à la Direction des services de la navigation aériennes de tempérer leurs velléités d’augmenter taxes et redevances.
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Dépose minute

100 ans de solitude

Le couperet est tombé. La justice américaine a trouvé un responsable. Elle reproche au chef pilote du programme 737MAX d’avoir fourni à la Federal Aviation Administration (FAA) des informations erronées et incomplètes qui auraient conduit aux crashs de deux avions. Le présumé coupable pourrait écoper de 100 ans de prison. De son côté, Boeing a négocié amendes et dédommagements pour un total forfaitaire de 2,5 milliards

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Industrie

« Net Zero Carbon : l’IATA parie sur les carburants de substitution »

A l’occasion de sa 77e assemblée générale annuelle qui vient de se tenir à Toronto, l’Association du transport aérien international (IATA) a approuvé une résolution visant à ce que le secteur du transport aérien mondial atteigne des émissions nettes de carbone nulles d’ici 2050. Cet engagement s’alignera sur l’objectif de l’Accord de Paris visant à ce que le réchauffement de la planète ne dépasse pas 1,5°C.

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