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Transport Aérien

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De rêve et de sang

Les DC-10 et MD-11 revolent, six mois après l’accident de Louisville qui les avait cloués au sol. Depuis UPS a jeté l’éponge. Fedex aurait très bien pu faire de même. Les comptables en ont décidé autrement. Un demi-siècle après l’apparition des premiers triréacteurs Mc Donnell Douglas, l’histoire continue donc. Mais qu’elle fut chaotique ! Il y eut Windsor en guise d’avertissement, Ermenonville, le Mont Erebus, Chicago

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Le « Grand découplage »

Après les compagnies aériennes du monde entier, en début de mois à Rio-de-Janeiro, c’était au tour cette semaine, des aéroports européens de se réunir en assemblée générale annuelle, à Prague. A trois semaines d’intervalle et à 10.000 km de distance, le constat et les revendications convergent. En résumé, pour les compagnies comme pour les aéroports, il est urgent que les gouvernements de la planète comprennent que

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REX – Une interruption de décollage en Boeing 777 après V1

Le 28 juin 2024, un Boeing 777-200 a interrompu son décollage à très haute vitesse sur la piste 26L de Londres-Gatwick. L’avion, qui transportait 334 passagers et 13 membres d’équipage, s’est immobilisé quelques centaines de mètres avant l’extrémité de piste. Dans ce cas, une confusion de commandes aurait pu finir de manière beaucoup plus dramatique.
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Plus de passagers dans les avions, mais moins de bénéfices pour les compagnies 

L’Association du transport aérien international (IATA) qui tient son assemblée générale annuelle à Rio-de-Janeiro (6-8 juin 2026) table sur 5,1 milliards de passagers en 2026, soit une hausse de 2,4% par rapport à 2025. Mais l’IATA prévoit désormais un bénéfice net total, pour les compagnies aériennes, divisé par deux par rapport aux prévisions initiales qui ne tenaient évidemment ni compte de la guerre en Iran, ni