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Transport Aérien

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ATR en sole position

En 2018, ATR a livré 76 avions et réalisé un chiffre d’affaires étale de 1,8 milliards de dollars. Au cours de l’année écoulée, son concurrent direct, le canadien Bombardier, a annoncé son retrait du marché des turbopropulseurs de transport régional, laissant de fait, l’avionneur franco-italien seul sur un marché de niche. Son défi va être de garder à distance ses concurrents potentiels et notamment la Chine,

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Les aéroports maintiennent le rythme jusqu’au dernier jour de 2018

En décembre 2018, le trafic aérien a progressé de +5,2% sur les aéroports français. +5,2% : c’est aussi le taux de croissance pour l’ensemble de l’année selon les calculs de la DGAC. Au cours du dernier mois de 2018, plusieurs aéroports ont franchi des barres symboliques : Lyon (11 millions de passagers), Nantes (6M), Lille (2M) ou encore Brest (1M). Compte tenu du contexte social tendu, les aéroports

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Hop ! reprend doucement du badin

La filiale régionale d’Air France, malmenée par les low cost européennes sur son marché domestique, mais aussi par sa maison-mère qui aspire ses pilotes, se sépare de sa flotte de turbopropulseurs ATR pour ne conserver que ses biréacteurs Embraer et Bombardier. La mise en place de cette nouvelle stratégie industrielle devrait lui permettre de réduire ses coûts et de simplifier la gestion de ses pilotes. Reste

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Une fin d’année 2018 prometteuse sur les aéroports français

Sans surprise, mais pas sans une légitime satisfaction, les aéroports français, où les passagers se comptent par millions, ont atteint de nouveaux sommets en décembre 2018. Les plates-formes, toujours plus performantes, investissent dans leurs équipements et leurs offres commerciales. En attendant les bilans chiffrés de l’année écoulée, les faits marquants de décembre 2018 sur les aéroports français.
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Le commuter P2012 Traveller de Tecnam certifié par l’EASA

Voilà un programme rondement mené et surtout avec un pragmatisme remarquable. Tecnam a relevé avec succès le défi lancé, en 2009, à l’industrie aéronautique mondiale, par la compagnie aérienne américaine Cape Air. Le bimoteur de 11 places va pouvoir entrer en service aux USA dès que l’administration américaine lui aura accordé son certificat de type, dans la foulée de l’EASA.
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