La compagnie australienne demande aux deux grands constructeurs aéronautiques de proposer, d’ici 2022, un avion capable de relier sans escale et à pleine charge marchande, Sydney à Londres ou Brisbane à Paris. Soit une autonomie d’une vingtaine d’heures de vol.
Transport Aérien
premiumJuillet 2017 sous le soleil pour les aéroports français
29 août 2017
par Gil Roy
1 commentaires
premium
RETRO – ATR avance ses pions en Chine
22 août 2017 par Aerobuzz 1 commentairesRETRO – Des boites noires éjectables bientôt sur les Airbus
18 août 2017 par Aerobuzz 1 commentairespremiumLes aéroports français sous tension en juillet
10 août 2017
par Gil Roy
6 commentaires
premium
RETRO – Airbus porte à bout de bras son A380
07 août 2017 par Aerobuzz 3 commentairesRETRO – Le NTSB n’a pas aimé le film Sully
01 août 2017 par Aerobuzz 9 commentairespremiumUn beau mois de juin pour les aéroports français
27 juillet 2017
par Gil Roy
4 commentaires
premium
easyJet anticipe le Brexit avec un CTA autrichien
17 juillet 2017 par AerobuzzLes A350-900 de Thaï Airways à la conquête de l’Europe
17 juillet 2017 par Fabrice MorlonpremiumL’aéroport de Beauvais sur la sellette
03 juillet 2017
par Gil Roy
12 commentaires
premium
premiumATR entrouvre la porte de la Chine
29 juin 2017
par Gil Roy
1 commentaires
premium
Vers une optimisation de la capacité de Chambéry, l’hiver prochain
27 juin 2017 par Gerard David 5 commentairespremiumLéger ralentissement de la croissance en mai sur les aéroports français
26 juin 2017
par Gil Roy
1 commentaires
premium