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Transport Aérien

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Aviation Générale

premium
REX – Face à face sur la piste à St Barth

Le 29 janvier 2025, vers 17h15, un Pilatus PC-12 atterrit sur l’aéroport de Saint-Barthélémy. Le monoturbopropulseur fait demi-tour en bout de piste. Au même moment, sans avoir vu l’avion manœuvrer sur la piste, un De Haviland DHC-6 Twin Otter atterrit à son tour. Une somme de facteurs a contribué à cet incident grave sur un aérodrome réputé pour le risque de collision sur piste.
Transport Aérien

premium
Le casse-tête des traînées de condensation hivernales

Selon une nouvelle analyse de l’ONG Transport & Environment (T&E), le réchauffement climatique, causé par les traînées de condensation de l’aviation européenne, provient essentiellement des vols effectués entre octobre et mars. Intégrer ce paramètre dans les opérations aériennes pour en réduire l’impact est plus compliqué qu’il n’y paraît. Chercheurs et industriels se penchent sur l’équation.
Dépose minute

Siphonage en règle

À partir du 2 juillet 2026, Ethiopian Airlines inaugure une nouvelle liaison long-courrier Lyon – Addis-Abeba. Dès la deuxième phrase du communiqué de presse diffusé par Vinci Airports qui est à la manœuvre à Lyon-Saint Exupéry, il est précisé qu’« Au-delà de la destination directe Ethiopienne, cette nouvelle ligne vers ce hub majeur renforce l’accessibilité vers l’Afrique, l’Asie et le Moyen-Orient. » On se doute bien que les Lyonnais et

Industrie

premium
C’est l’entente cordiale entre Ryanair et CFM

Ryanair et CFM International ont annoncé la signature d’un protocole d’accord (MoU) de services destinés à soutenir l’ensemble de la flotte de Ryanair, soit près de 2.000 moteurs CFM56 et LEAP équipant ses Boeing 737. C’est une nouvelle étape dans le partenariat historique entre Ryanair et CFM, qui remonte à 1998, au moment où la compagnie low cost irlandaise a choisi d’internaliser la maintenance de ses

Dépose minute

L’odeur de l’huile usagée au p’tit matin…

3 litres par passager aux 100 kilomètres. C’est la consommation d’un long courrier moderne de type Airbus A350. Elle a été divisée par 5 depuis l’ouverture des lignes transatlantiques. Même s’il va être difficile de faire mieux, sur un aller-retour Paris-Montréal, 3 litres aux 100 km, ce sont quand même 360 litres de kérosène à la fin du voyage ou 370 litres d’huile de cuisson si

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Transport Aérien

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REX – Un mauvais calage altimétrique amène un A320 à 2m… 2 km avant la piste

Un simple réglage de pression atmosphérique erroné peut suffire à faire basculer une approche moderne dans une situation dangereuse. En mai 2022, à Paris–Charles de Gaulle, un Airbus A320 est descendu jusqu’à 6 pieds de hauteur, soit moins de 2 mètres, à près de 2 kilomètres du seuil de piste, en dehors même de l’emprise de l’aéroport.
Industrie

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Le Shift Project met les pieds dans le SAF

Le groupe de réflexion animé par Jean-Marc Jancovici publie un nouveau rapport sur l’aérien qui réaffirme que « l’aviation ne pourra pas se décarboner sans réduire son trafic. » Cette nouvelle étude du Shift Project menée en collaboration avec Aéro Décarbo tend à démontrer que si les carburants aéronautiques durables (SAF) constituent une solution de décarbonation du transport aérien, l’offre insuffisante oblige à envisager des solutions d’attente radicales

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