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Transport Aérien

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C’est l’entente cordiale entre Ryanair et CFM

Ryanair et CFM International ont annoncé la signature d’un protocole d’accord (MoU) de services destinés à soutenir l’ensemble de la flotte de Ryanair, soit près de 2.000 moteurs CFM56 et LEAP équipant ses Boeing 737. C’est une nouvelle étape dans le partenariat historique entre Ryanair et CFM, qui remonte à 1998, au moment où la compagnie low cost irlandaise a choisi d’internaliser la maintenance de ses

Dépose minute

L’odeur de l’huile usagée au p’tit matin…

3 litres par passager aux 100 kilomètres. C’est la consommation d’un long courrier moderne de type Airbus A350. Elle a été divisée par 5 depuis l’ouverture des lignes transatlantiques. Même s’il va être difficile de faire mieux, sur un aller-retour Paris-Montréal, 3 litres aux 100 km, ce sont quand même 360 litres de kérosène à la fin du voyage ou 370 litres d’huile de cuisson si

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REX – Un mauvais calage altimétrique amène un A320 à 2m… 2 km avant la piste

Un simple réglage de pression atmosphérique erroné peut suffire à faire basculer une approche moderne dans une situation dangereuse. En mai 2022, à Paris–Charles de Gaulle, un Airbus A320 est descendu jusqu’à 6 pieds de hauteur, soit moins de 2 mètres, à près de 2 kilomètres du seuil de piste, en dehors même de l’emprise de l’aéroport.
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Le Shift Project met les pieds dans le SAF

Le groupe de réflexion animé par Jean-Marc Jancovici publie un nouveau rapport sur l’aérien qui réaffirme que « l’aviation ne pourra pas se décarboner sans réduire son trafic. » Cette nouvelle étude du Shift Project menée en collaboration avec Aéro Décarbo tend à démontrer que si les carburants aéronautiques durables (SAF) constituent une solution de décarbonation du transport aérien, l’offre insuffisante oblige à envisager des solutions d’attente radicales

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« La collision de Washington était évitable à 100% » explique le NTSB

La collision entre le biréacteur de transport régional CRJ700 de PSA et l’hélicoptère UH-60 Blackhawk de l’US Army qui a fait 67 morts près de l’aéroport de Washington Ronald Reagan à Washington DC le 25 janvier 2025 est le fruit d’un système où les marges de sécurité ont été rognées. C’est la conclusion choc de l’enquête présentée par le NTSB (National Transportation Safety Board).
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Le futur Terminal 1 de l’aéroport de Munich en fin de rodage

L’aéroport de Munich prévoit d’inaugurer son nouveau Terminal 1, le 13 avril 2026. D’une capacité de 6 millions de passagers, il couvre 95.000 m2. Un investissement de 665 M€ sur fonds propres. Depuis octobre 2025, une vaste phase d’essais opérationnels est menée en parallèle des derniers travaux de construction et des préparatifs en vue de la mise en service.