Industrie

Le constructeur étudie la possibilité de reprendre à son compte le développement du biréacteur léger allemand dont le programme est suspendu depuis 2008 suite à la faillite de Grob.

C’était l’une des curiosités d’AirVenture 2010 (Oshkosh). L’engin hybride est désormais homologué aux USA dans la catégorie LSA.

LH-Aviation annonce le démarrage de la production en série de son biplace LH-10 Ellipse.

Jamais l’entrée en service d’un nouvel avion léger n’aura fait l’objet d’autant d’attention. Il faut reconnaître que le C162 sait se fait désirer…

Malheureusement pour les pilotes français, le « Bonus depreciation » ne concerne que leurs homologues américains. De notre côté de l’Atlantique, l’heure est au « rabotage » des niches fiscales.

Daher-Socata vient d’obtenir la certification européenne (EASA) pour la version « détection, reconnaissance et identification » (DRI) de son monoturbopropulseur.

Hugues Duval vient de démontrer que le monoplace de Michel Colomban équipé de deux moteurs électriques Electravia et d’hélices e-Propos pouvait voler vite.

L’avion solaire de Bertrand Piccard et André Borschberg s’apprête à réaliser un tour de Suisse entre les aéroports international de Genève et de Zurich.

En juin 2010, au salon de l’aviation verte, il avait suscité curiosité et déception. Le Cri-Cri électrique est revenu, le 2 septembre 2010, au Bourget, pour se faire pardonner.