Industrie

Le constructeur américain du SR-22 est en cours de rachat par le groupe chinois Caiga. La vente doit être finalisée au plus tard mi-2011. L’annonce officielle a été faite le 28 février 2011.

Le FR-01 conçu par Fabio Russo a fait son premier vol le 20 février 2011, non loin de Naples où Pasquale d’Alessandro se prépare à le produire en série.

Les livraisons d’avions neufs en 2010 confirment le recul du marché nord américain au détriment des pays dits émergeants. En 2010, les constructeurs ont livré 2.015 avions légers, turbopropulseurs et avions d’affaires, soit -11,4% de moins qu’en 2009, pour une valeur globale en hausse de +1,2%.

Le salon de Friedrichshafen intensifie sa promotion de l’aviation électrique sous le label « e-flight » en offrant, en 2011, une tribune aux prix Lindbergh et Berblinger.

Le moteur diesel SMA SR305-230E de 230 chevaux a été certifié par l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA), le 24 janvier 2011. Son entrée en service ne devrait pas intervenir avant début 2012.

La réplique en réduction du célèbre monomoteur à aile haute de la deuxième guerre mondiale était la vedette colombienne du salon américain du LSA de Sebring.

L’aviation ultralégère américaine a rendez-vous du 20 au 23 janvier 2011 sur l’aéroport de Sebring, en Floride, à l’occasion de la sixième édition du salon des Light Sport Aircraft (LSA).