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Industrie

Aura Aero enclenche le processus de pré-certification de l’ERA

Au salon Aero (Friedrichshafen, 17-20 avril 2024), où Aura Aero a mis en avant ses trois modèles d’avion école de la famille Intégral, il a aussi été question de l’ERA (Electric Regional Aircraft), l’avion de transport régional à propulsion électrique. Un accord a été conclu entre le constructeur toulousain et l’EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne) qui ouvre de nouvelles perspectives.
Industrie

premium
WF-X Waterfall : Et si le successeur des Canadair était italien…

En cours de développement depuis plus d’une décennie, le projet de bombardier d’eau amphibie WF-X Waterfall, portée par une holding italienne baptisée 19-01, s’est surtout distingué par une discrétion médiatique trompeuse. Finalement, des projets de concurrents au DHC-515, il est peut-être le plus proche de voir le jour tout en cherchant à être plus innovant et plus performant.
Aviation Générale

Avec les pilotes d’essai d’iAero

iAero ce n’est pas que l’ApiBox. En termes d’effectif, la société basée à Darois est au 4ème rang des entreprises françaises spécialisées dans les essais en vol, juste derrière Airbus Helicopters. Du DR400 à l’Akoya, en passant par SolarStratos, de l’A300 ZERO G et jusqu’au SuperPuma, iAero intervient sur une multitude d’aéronefs civils et militaires. Sans oublier les eVTOL. A découvrir à AERO 2024 ou sur

Industrie

premium
Beyond Aero se donne 6 ans pour faire voler son avion d’affaires à hydrogène

Beyond Aero a franchi une étape en faisant voler un ULM fonctionnant à l’hydrogène. La start-up française avance pas à pas dans la validation de la technologie en pensant l’avion autour du système propulsif. Les tests en vol du G1 « Blériot » ont permis de recueillir des milliers de données qui serviront à passer à l’étape suivante : certifier un avion d’affaires à hydrogène en 2030.