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Industrie

Toujours plus d’avions de ligne

Alors que le transport aérien est en pleine reprise et dépasse même la demande d’avant la pandémie, Boeing table sur une augmentation de 3 % des livraisons d’avions commerciaux au cours des 20 prochaines années. Les compagnies aériennes devraient avoir besoin de près de 44.000 nouveaux avions commerciaux d’ici à 2043.

22 juillet 2024 par Aerobuzz

Industrie

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Un Gulfstream G550 à l’assaut des ouragans

L’administration nord-américaine pour les océans et l’atmosphère (NOAA, National Oceanic and Atmosphere Administration), a commandé auprès de Gulfstream un 2ème jet d’affaires qui sera bardé de capteurs. Le G550 collectera des données qui permettront d’étudier et prévoir les ouragans et tempêtes tropicales de manière plus précise.

22 juillet 2024 par Fabrice Morlon

Industrie

L’Airbus A321XLR a reçu sa certification de type de l’AESA

L’Airbus A321XLR équipé de moteurs CFM LEAP-1A a reçu sa certification de type de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne (EASA). Airbus annonce l’entrée en service de son dernier-né à la fin de l’été.

19 juillet 2024 par Aerobuzz

Industrie

Succès du tout premier lancement d’Ariane 6

Ariane 6 a décollé du centre spatial de Kourou, le 9 juillet 2024, à l’heure prévue (21 h heure de Paris). La filière spatiale européenne souffle.

10 juillet 2024 par Aerobuzz 5 commentaires

Industrie

La filière aéronautique prévoit 25.000 à 30.000 embauches en France en 2024.

A l’occasion de sa réélection à la présidence du Groupement des Industries Françaises Aéronautiques et Spatiales (GIFAS), Guillaume Faury, Président Exécutif d’Airbus, a confirmé les besoins cruciaux de l’industrie aéronautique, spatiale et de défense, en termes de recrutement.

05 juillet 2024 par Gil Roy

Industrie

Rien ne va plus pour Universal Hydrogen

Le 29 juin 2024, le Seattle Times titrait : « Universal Hydrogen, pionnier du vol à l’hydrogène, fait faillite » Faute d’avoir conclu une nouvelle levée de fonds et de ne pas avoir trouvé de repreneur, la start up californienne Universal Hydrogen qui possède un bureau à Toulouse, jette l’éponge.

02 juillet 2024 par Gilles Rosenberger

Industrie

Boeing et Airbus se partagent Spirit AeroSystems

Depuis plusieurs mois, Spirit AeroSystems présent sur la plupart des programmes d’avions civils de Boeing et d’Airbus est en grande difficulté sans parvenir à régler ses problèmes. Les deux avionneurs annoncent qu’ils prennent, séparément, le contrôle de leur fournisseur stratégique.

01 juillet 2024 par Aerobuzz 1 commentaires

Industrie

Airbus revoit à la baisse ses ambitions

Airbus vise désormais 770 livraisons d’avions commerciaux en 2024, contre 800 annoncés précédemment. Il se donne un an de plus pour atteindre 75 A320 par an.

25 juin 2024 par Aerobuzz

Industrie

Des avions à hydrogène, oui mais avec quel réservoir ?

Coup sur coup, deux démonstrateurs d’avions légers à hydrogène ont volé en 2024. D’abord, le RX4HE du chinois Liaoning Ruixiang Aircraft en janvier. Puis l’ULM de Beyond Aero, en mars. En même temps qu’ils ouvrent de nouvelles perspectives ses projets posent le problème de l’emport de l’hydrogène et donc, celui du réservoir.

20 juin 2024 par Gilles Rosenberger 3 commentaires

Industrie

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La Sécurité Civile impactée par la grève chez Sabena Technics à Nîmes.

Le 29 mai 2024, une quarantaine de salariés de Sabena Technics se sont mis en grève illimitée pour dénoncer les conditions de travail qui ont évolué en leur défaveur. Il s’agit des personnels en charge de la maintenance et des opérations des appareils de la Sécurité Civile. En conséquence, aucun avion Canadair, Dash ou Beech n’a été en mesure de prendre l’alerte « feu ».

30 mai 2024 par Frédéric Marsaly

Industrie

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L’EASA estime que la situation de Boeing est « revenue sous contrôle »

Même s’il est loin d’être tiré d’affaires, Boeing a retrouvé la confiance de l’Agence européenne pour la sécurité aérienne (EASA).

27 mai 2024 par Gil Roy 2 commentaires

Industrie

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L’Airbus A321XLR certifié avant l’été 2024

L’EASA (Agence européenne pour la sécurité aérienne) est bien partie pour délivrer à Airbus le certificat de type de son dernier-né, l’A321XLR. La FAA, son homologue américaine, pourrait lui emboiter le pas.

24 mai 2024 par Gil Roy

Industrie

Boeing s’intéresse à la recyclabilité des cabines

Dans le cadre de son programme ecoDemonstrator, Boeing a prévu de tester trente-six nouvelles technologies conçues pour renforcer l’efficacité opérationnelle et la durabilité de l’aménagement en cabine, l’une des parties les plus délicates du recyclage d’un avion. Le Groupe entamera ces essais au cours du mois de mai 2024sur un Boeing 777-200ER à rayon d’action étendu (Extended Range).

23 mai 2024 par Aerobuzz

Industrie

Lilium fait monter les enchères

La start up allemande Lilium qui porte le projet d’un eVTOL (avion électrique à décollage et atterrissage verticaux) confirme qu’elle est en « discussions avancées » avec le gouvernement français dans le but d’implanter une usine de production de Lilium Jet. En d’autres termes, elle n’aurait pas encore choisi la France…

13 mai 2024 par Gil Roy 1 commentaires

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Aéronautique et spatial : gérer l’impact du dérèglement climatique

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BD - Les ailes du temps. T2 Le temps de l’affrontement

Nouvelles fonctionnalités pour les radios Garmin GTR 205

UL Vision, l'affichage tête haute dédié à l'aviation légère

Le Musée de l’air et de l’espace teste de nouveaux outils d’aide à la restauration

Continental fête ses 120 ans à Friedrichshafen

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