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Aviationtoyotaurban air mobilityCANADAIRCanadair 515de havilland canadaArtemisDLRLUNAMatthias MaurerThomas PesquetC-130Jchasseur d'ouragencyclone intertropicalhurricane hunterLOCKHEED-MARTINNOAAouraganBoeing 737 MAXBOEING 737 NGcollins aerospaceFAANTSBUNITED AIRLINESATR 72EXPLISEATpmeSIEGE EJECTABLEfalcon 9GatewayHubblePolaris DawnspaceXStarshipDragonserbiebatterie lithiumlimatechballonmirH2FLYhydrogènehydrogène-électriquetaxi aérienUSAFXwingdébrisLook Up SpacesatelliteDHCDHC-6 Twin OtterbombradierDCHDe Havilland Aircraft of Canadaasl aviationhydrogene-electriqueklmZeroAviaadsaeroexcellencefarnborough 2024falcon 10Xfalcon 6xBOIENGGULFSTREAMGulfstream G550Huricane hunterA321XLREASAgeadsUniversal Hydrogenbeyond aeroRX4HESabena TechnicsSécurité CivilecabineecoDemonstratorchoose franceJO PARIS 2024volocity#jumpseat_abzlanceur spatialATR 72-600ATR EVOAvationloueursypply chain737-9décarbonationEMPLOIindustrieaero 2024AVIATION ELECTRIQUEERAcassiohybride electriqueKAWASAKIDHC-515WF-X 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FRONTIERESles ailes de l'avenirMICHELINAvion électriqueTecnam P2006TX-57 MaxwellAvion supersoniqueINDIGOSALON DU BOURGETfrance relance 2030p-voltROLLS-ROYCETECNAMWIDEROEautomobilecaudron737MAXA320neoC919COMACmonocouloirRICHARD BRANSONTOURISME SPATIALVIRGIN GALACTICVSS UnityULTRAFANNESTESINGAPOURDONECLEabsolut hydrogenhambourgMOBILETIANJINTOULOUSEEMIRATS ARABES UNISLEONARDOSSJ100SUKHOIAndré BorschbergCAEh55harbour AirmagnixF-15EXF/A-18growlerMQ-25Super HornetT-7A Red HawkPiper AircraftE195-E2FNAMtotalenergiesUAFdrone mermozH3 DynamicsISAE-SUPAEROglobal 7500Mitsubishi Aircraft CorporationMRJspacejetaaaQATAR AIRWAYSARRIELAW109KopterLeonardo HelicoptersACH160HN90Air TractorAT-802APT-6automatismesUpnextdo228TTBWJumpSeatsoyouzARCHERBoeing 737 MAX 7Dornier 228LATECOEREnexteamNMAcovidLEAPsafran aero boosterswallonieRAYTHEONglobal 6500P-8 poseidonpatrouille maritimeFlorida Turbine TechnologiesGE AdditiveStandardAerohélicoptèreINGENUITYmarsPERSEVERANCEacadémie de l'air et de l'espaceTRAPPIERair 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2018franMMAturbopropulseurOMNAPUGMCHAMBLEYGECI aviationsky aircraftSKYLANDERBOEING FRENCH TEAMcrouzetSINGAPORE AIRLINESADS SHOWDMAESIMMADPowerJetUX-11ILA Berlin Air Show 2018NTN-SNRMSN 1824Trent 700SAWCS100CS300E190-E2GTFAIR ASIASINGAPOUR 2018PA-28Piper AircarftPW1000757787-10E-JetsLegacyLineagePhenomBREGIERLEAHYA321neoACFA321neo ACFAL250AL42alsimALXATOformation pilotagesimulateursAIRBUS BIZLABAviation légèreFACTEURS HUMAINSSafetynSafetyn BoxENDERSaviation commercialedronesimpactsFedEx ExpressFLIGHTPATH 2050ALAFCOAZERBAIJANDubai Airshow 2017ETHIOPIAN AIRLINESFLYDUBAIFRONTIERINDIGO PARTNERSJETSMARTVOLARISWIZZ AIRAbu Dhabi Air Show 2017soufflerie aéroacoustiqueDECONSTRUCTIONUHBRBLADEEUROFIGTERF15QATARPERFORMANCES INDUSTRIELLESAECC CAEC929CRAICUECSEMIENSEA700ECLIPSE AVIATIONECLIPSE CANADAONE AVIATIONA380plusMAKS 2017MOSCOUSalonUSINE DU FUTURALTENRAMP DOWNCYBER SECURITEDELOITTESALON DU BOURGET 2017PARIS AIR LABBOURGET 2017FZ ENGINEERINGIMPRESSION 3D737MAX10XTI 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Avions d’affaires, hélicoptères, moteurs : le succès du service client à la française (1/3)

« Il est bien conçu mais le service après-vente laisse à désirer ». Ce commentaire mi-figue mi-raisin, encore courant dans les années 2000, est à mettre au passé. Qu’il parle d’un avion d’affaires Falcon chez Dassault, d’un hélicoptère Cabri G2 chez Guimbal ou d’un turbomoteur Arriel chez Safran, le client est en général satisfait sur les deux plans. L’excellence du service après-vente tricolore est maintenant reconnue dans le

Dépose minute

Lorsque l’avion paraît

Le « roll out » est toujours un événement dans le déroulé d’un programme aéronautique. L’avion est poussé hors de l’atelier. Pour la première fois, il apparaît dans toute sa dimension. Depuis des années, il était un sujet de discussion, voire de communication ; il devient à cet instant précis, une réalité. Il ne demande qu’à voler de ses propres ailes. Encore un peu de patience et beaucoup de travail…
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Industrie

L’EASA renonce à la troisième sonde d’incidence pour recertifier le 737 Max

Après l’autorisation donnée le 20 novembre 2020 par le régulateur américain aéronautique, la FAA (Federal aviation administration), afin que le Boeing 737 Max reprenne ses vols aux USA, le régulateur européen, l’EASA (Agence européenne de la sécurité aérienne), renonce à exiger une troisième sonde d’incidence pour recertifier, à son tour, le « Max » en Europe. Le feu vert européen est attendu mi-janvier 2021.
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Aviation Générale

L’exploitation d’un avion électrique en 10 points

La certification du premier avion électrique de l’histoire de l’aviation par l’EASA a suscité un regain d’intérêt de la part des exploitants d’avions légers, en particulier dans le domaine de la formation de base. Grâce à l’expérimentation menée par la Fédération française aéronautique ou à des initiatives comme le raid organisé par l’association Elektropostal avec deux Pipistrel Velis Electro, il est possible de commencer à tirer

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Industrie

Le Boeing 737 Max retrouve son certificat de navigabilité

Ça y est ! Ce 18 novembre 2020, après avoir passé près de 20 mois cloué au sol, le Boeing 737 Max est autorisé par la Federal Aviation Administration à revoler avec des passagers. Une consigne de navigabilité (AD) publiée par la FAA dresse la liste des exigences qui doivent être remplies pour que les compagnies aériennes américaines puissent procéder au retour en service de ces

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Industrie

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L’accident de l’Airbus A380 d’Air France en 2017 remet en cause la conception des moteurs aéronautiques

Les motoristes ont du pain sur la planche. Si l’on en croit Rémi Jouty, le directeur du BEA, ils vont devoir revoir la conception de pièces critiques sur les turboréacteurs destinés aux gros-porteurs. L’enquête sur l’accident du vol Air France AF066 – un Airbus A380 – apporte des éléments nouveaux sur l’utilisation d’un alliage de titane.
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Industrie

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Un viseur d’étoiles pour se passer du GPS de nuit comme de jour

La Direction Générale de l’Armement va débuter dans les jours prochains les tests en vol d’un démonstrateur de viseur d’étoiles mis au point par Sodern en coopération avec Safran Electronics & Defense. En cas de perte ou de brouillage du signal GPS et des aides à la radionavigation, le viseur d’étoiles est en mesure de fournir à la centrale inertielle de l’avion une position précise même

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