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Aviation Générale

Le Skylander SK-105, le biturbopropulseur en cours de développement à Chambley

L’Etat vole au secours du Skylander de Geci

L’Etat a décidé d’accorder une nouvelle aide de 60 millions d’euros au programme du biturbopropulseur lorrain Skylander de Geci. La Région Lorraine devrait, dans la foulée, faire une avance de trésorerie de 5 M€ à l’industriel.

27 janvier 2012 par Gil Roy 11 commentaires

Industrie

Safran veut s’attaquer au monopole de Pratt & Whitney

Le groupe Safran estime qu’il y a place pour au moins deux motoristes sur le marché des turbopropulseurs sur lequel règne sans partage, depuis des décennies Pratt & Whitney, avec sa famille PW100. Jean Paul Herteman, PDG du groupe Safran, a fait cette déclaration, à l’occasion de la visite des journalistes de l’Association des journalistes professionnels de l’aéronautique et de l’espace (AJPAE) sur le site SNECMA

24 janvier 2012 par Frédéric Lert 7 commentaires

Industrie

Tecnam P92 Tail Dragger pour les accros du train classique

Le constructeur italien Tecnam décline une version à train classique de son biplace P92. Le P92 Tail Dragger (P92TD) est proposé en trois motorisations.

22 janvier 2012 par Martin R. 6 commentaires

Industrie

Cirrus offre une cinquième place à bord de ses SR20/22

Avec une cinquième place pouvant accueillir un enfant, les Cirrus SR20/22 s’ouvrent aux voyages en famille… nombreuse. Cirrus Aircraft n’en finit pas de faire évoluer ses modèles.

18 janvier 2012 par Gil Roy 1 commentaires

Industrie

Course contre la montre pour Dyn’Aéro

Suite à la mise en redressement judiciaire des sociétés Dyn’Aéro et Dyn’Aviation, le 10 janvier 2012, le Tribunal de commerce de Dijon s’est donné jusqu’au 7 février 2012 pour désigner un repreneur. En raccourcissant ainsi les délais, les juges veulent donner au constructeur de Darois toutes les chances de redécoller.

14 janvier 2012 par Gil Roy 18 commentaires

Industrie

Daher-Socata maintient son niveau de livraison de TBM850

En 2011, dans un contexte économique défavorable Daher-Socata est parvenu à livrer 38 TBM850, soit autant qu’en 2010.

11 janvier 2012 par Martin R. 3 commentaires

Industrie

Tecnam P92 Sea-Sky, le nouvel amphibie made in Italie

Le constructeur italien Tecnam propose une version amphibie de son biplace léger composite P92.

11 janvier 2012 par Gil Roy 3 commentaires

Industrie

Dyn’Aero placé en redressement judiciaire

Dyn’Aero a été placé en redressement judiciaire, mardi 10 janvier 2012, par le tribunal de commerce de Dijon. Les repreneurs potentiels ont jusqu’au 27 janvier 2012 pour se manifester.

10 janvier 2012 par Gil Roy 12 commentaires

Industrie

Diamond Aircraft présente son nouveau bimoteur DA52

Diamond Aircraft vient de dévoiler le DA52, un bimoteur extrapolé de la cellule de son monomoteur haut de gamme DA50. Il est équipé de deux moteurs diesel Austro Engine AE300 de 170 ch en attendant plus puissant. Diamond Aircraft lance également une nouvelle version de son bimoteur DA42.

27 décembre 2011 par Gil Roy 11 commentaires

Industrie

Le consortium franco-québécois Mix dévoile son projet de voiture volante

Créé en octobre 2010, le Consortium Mix, composé des sociétés Robotics Design Inc., Diedre Design et Figxy, a pour vocation le développement d’un ADAV, Aéronef à Décollage et Atterrissage Vertical. Ce projet associe Charles Khairallah, spécialiste de la robotique modulaire.

25 décembre 2011 par Martin R. 7 commentaires

Industrie

Electravia fait décoller le motoplaneur électrique ElectroLight 2

Le 21 décembre 2011, le pilote Samy Dupland a fait voler le tout dernier prototype d’Electravia : le motoplaneur ULM électrique ElectroLight 2.

24 décembre 2011 par Martin R. 6 commentaires

Industrie

ATA recrute 4 mécaniciens avion

Aero Technique Assistance, atelier de maintenance aéronautique implanté à Avignon et à Aix-les-Mille, recherche quatre mécaniciens avion, titulaires d’une LNMA ou d’une licence EASA B1-2 avec de l’expérience sur avions traditionnels.

19 décembre 2011 par Martin R.

Industrie

L’avion du futur s’imagine aujourd’hui

Qui peut dire comment nous voyagerons en 2050 ? Pour être à l’heure au rendez-vous, les avionneurs et les industriels de l’aéronautique doivent dès maintenant envisager les scenarios les plus plausibles sans se fermer des portes. Les contraintes énergétiques et environnementales imposent des ruptures technologiques dont pourront bénéficier, dans une certaine mesure, l’avion de 2020, mais aussi les programmes en cours de développement. Mardi 6 décembre

01 décembre 2011 par Gil Roy 2 commentaires

Industrie

Un D-140 Mousquetaire glasscockpit sur l’altiport de Megève

Faire du neuf avec du vieux, c’est un peu le défi que s’est lancé l’Aéro-club de Megève en restaurant de A à Z un Jodel Mousquetaire hors d’âge et en l’équipant des dernières technologies de radionavigation. Aerobuzz.fr a pu essayer en avant première ce quadriplace atypique. Comment Papy fait-il de la résistance… numérique ?

01 décembre 2011 par 20 commentaires

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Industrie

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