Industrie

Airbus Defence and Space a développé un nouveau radar pour éviter que les avions n’entrent en collision avec les éoliennes. Le Spexer 500 AC déclenche des signaux et avertit le pilote.

Avec la livraison réussie du premier A350-900 à Qatar Airways et le carnet de commandes de l’A330neo qui ne cesse de se remplir, Airbus a refait son retard par rapport à Boeing sur le marché prometteur des gros biréacteurs long courriers. L’Européen était pourtant parti avec un sérieux handicap…

La société américaine AEI propose de transformer les CRJ100 et CRJ200 en avion-cargo, pour le compte de Bombardier. Le constructeur canadien vient de signer une première vente avec IFL Group de Waterford (Michigan) qui dessert l’Amérique du Nord, l’Amérique centrale et l’Amérique du Sud, ainsi que les Caraïbes.

La cession de 8% du capital de Dassault Aviation détenus par Airbus Group (sur un total de 46,3%) marque la première étape de la redéfinition des contours des activités de défense et de sécurité du groupe européen. D’autres cessions sont au programme.

Le CNES et les équipes du projet Loon de Google vont collaborer pour connecter le monde à Internet en mettant en oeuvre une flotte de plusieurs milliers de ballons stratosphériques dérivant entre 18 et 20 km d’altitude.

Dans la foulée de la décision des ministres européens de lancer le programme Ariane 6, Airbus Group et Safran annoncent la création de leur nouvelle coentreprise nommée Airbus Safran Launchers qui aura en charge la conception et la construction des futurs lanceurs européens Ariane 6 et Vega C, mais aussi de poursuivre le succès d’Ariane 5.