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La Classe S enfonce un coin entre ULM et avion

Sous l’impulsion de Turbotech, le fabricant de turbines, une nouvelle Classe ULM a été créée, il y a tout juste un an, en France. Elle autorise une augmentation de masse jusqu’à 600 kg… pour les seules machines équipées d’une turbine ! Une évolution évidemment favorable à l’industriel qui a oeuvré dans ce sens, mais qui pourrait aussi concerner à terme d’autres modes de propulsion innovants, comme l’électrique.
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La Chine fait main basse sur les constructeurs d’aviation générale occidentaux

Deux semaines, jour pour jour, avant l’ouverture du salon Aero (Friedrichshafen, 9-12 avril 2025), Flight Design, l’un des plus ancien constructeur allemand d’ULM et d’avions légers a été repris par le groupe chinois Shang Gong. La liste des constructeurs occidentaux de l’aviation générale qui passent sous capitaux chinois s’est singulièrement allongée ces derniers mois, comme les visiteurs du salon Aero 2025 pourront le constater à Friedrichshafen,

Hélicoptère

Le moteur Arriel de Safran choisi par Robinson pour son nouvel hélicoptère R88  

En prélude au salon Verticom 2025 (Dallas, 10-13 mars 2025), Safran Helicopter Engines et Robinson Helicopter ont annoncé leur partenariat exclusif pour motoriser le R88, le nouvel hélicoptère monoturbine du constructeur américain. Ce nouvel hélicoptère sera équipé de l’Arriel 2W, d’une puissance de 950 shp, nouvelle variante de la famille des moteurs Arriel.