Ayant cloué au sol leurs flottes, les compagnies aériennes à travers le monde ne sont pas pressées de prendre livraison des avions neufs, quand elles ne renoncent pas à leurs commandes. En conséquence, Airbus a décidé de réduire d’un tiers ses cadences de production.
Boeing-Airbus : la fin du statu-quo ?
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