Quelle que soit l’énergie des aéronefs dans le futur, la décarbonation du transport aérien passera par une optimisation tous azimuts, afin de consommer toujours moins. Airbus qui parle beaucoup d’hydrogène, lance un ambitieux programme de recherche portant sur la voilure de l’avion de demain.
23 septembre 2021 par Gil Roy
premiumLe centre de gravité de Dassault Aviation se déplace vers Mérignac
22 septembre 2021
par Frédéric Lert
premium
L’aéroport Lyon-Saint Exupéry en pointe sur l’hydrogène
21 septembre 2021 par Gil Roy 3 commentairesLockheed Martin présente le ravitailleur LMXT basé sur l’A330 MRTT
21 septembre 2021 par Volker K. Thomalla 3 commentairesObjectif 100% de carburant d’aviation durable pour ATR
20 septembre 2021 par Fabrice Morlon 9 commentairesLes 13 premiers projets de démonstrateurs d’avion vert dans l’aviation légère d’Aerospace Valley
20 septembre 2021 par Gil RoypremiumLa turbine de Turbotech prête au décollage
16 septembre 2021
par Gil Roy
21 commentaires
premium
Daher se dote de deux centres d’innovation aéronautique
14 septembre 2021 par Gil Roy 1 commentairesLe « Tour de France » de Boeing
13 septembre 2021 par Gil Roy 1 commentairesLes Assises de l’aviation ou le risque d’un colloque à charge
10 septembre 2021 par Gilles Rosenberger 38 commentairesPremière rotation d’un moteur d’hélicoptère avec 100 % de carburant durable
09 septembre 2021 par Gil Roy 6 commentairesRecord de commandes pour Airbus en août 2021
08 septembre 2021 par Gil Roy 1 commentairespremiumEon-1, le nouveau projet d’avion supersonique U.S.
01 septembre 2021
par Fabrice Morlon
21 commentaires
premium
premiumHydrogène ou kérosène « durable », un choix technologique structurant
31 août 2021
par Thierry Dubois
27 commentaires
premium