Industrie

Limbach Flugmotoren a décidé d’arrêter définitivement la production et les opérations de maintenance de ses moteurs. Le 15 décembre 2011, une page de l’histoire de l’aviation légère sera tournée.

Electravia, le pionnier français de l’aviation électrique, mène actuellement à Sisteron, des essais prometteurs sur un ULM monoplace de type Luciole MC30, en étroite collaboration avec Jean-Luc Soullier de la société de R&D Luxembourg Spécial Aerotechnics (LSA).

Les livraisons d’avions neufs ne redécollent toujours pas comme le confirment les résultats du premier semestre 2011 des constructeurs aéronautiques. La menace d’une nouvelle crise financière mondiale renforce l’inquiétude d’un secteur fragilisé par deux années de récession.

Au salon de l’ULM de Blois 2011, Dyn’Aero présentera le MRC-ULC Blue Line, un ULM version iPad2, censé incarner la nouvelle orientation industrielle du constructeur de Darois et lui permettre de viser un part significative sur le marché du biplace ULM déjà très convoité.

Au salon du Bourget, Diamond Aircraft, Siemens, Austro Engine et EADS ont fait voler un avion biplace léger équipé d’un système d’entraînement hybride électrique de série. Une première.