Industrie

Le concepteur d’avions légers, Yves Gardan, s’est éteint le 14 juillet 2009 à l’âge de 84 ans. On lui doit le SIPA 90 et surtout le GY « Horizon ». Cet ingénieur a créé de nombreux prototypes qui pour la plupart sont restés à l’état de prototypes.

En ouverture du salon AirVenture 2009 d’Oshkosh, Cessna Aircraft annonce que le biplace SkyCatcher est désormais homologué en catégorie LSA (Light Sport Aircraft). Les premières livraisons devraient débuter avant fin 2009.

Comme chaque année, le motoriste français SMA sera présent au salon AirVenture d’Oshkosh (27 juillet – 2 août 2009) où il devrait dévoiler sa nouvelle stratégie, illustrée par le contrat signé avec le constructeur américain Maule. Depuis début 2009, les ventes sont suspendues et les ingénieurs de SAFRAN ont entrepris une remise en question complète du moteur diesel français. La discrétion adoptée par SMA pour laisser

Comme chaque année, le motoriste français SMA sera présent au salon AirVenture d’Oshkosh (27 juillet – 2 août 2009) où il devrait dévoiler sa nouvelle stratégie, illustrée par le contrat signé avec le constructeur américain Maule. Depuis début 2009, les ventes sont suspendues et les ingénieurs de SAFRAN ont entrepris une remise en question complète du moteur diesel français. La discrétion adoptée par SMA pour laisser

Bertrand Piccard et André Borschberg ont présenté, sur l’aérodrome de Dübendorf près de Zurich, le Solar Impulse HB-SIA, avec lequel ils comptent réaliser le premier tour du monde avec un avion à énergie solaire.

Face au mutisme de Centurion (anciennement Thielert), les propriétaires de DR400 Ecoflyer envisagent désormais de monter, en lieu et place du moteur diesel Centurion 1.7, un moteur à essence Lycoming de 160 cv. Pour cela, ils veulent s’engouffrer dans une brèche administrative.

Le dernier-né d’Issoire Aviation ouvrira le programme des présentations en vol du salon de l’aéronautique et de l’espace, chaque jour, du 15 au 21 juin 2009.

Issoire Aviation a retenu le moteur de 125 cv développé par le motoriste américain Teledyne Continental pour son programme APM40 Simba. L’intégration du groupe motopropulseur à la cellule est un modèle du genre.

Conformément au protocole d’accord signé le 20 février 2009, la Fédération française aéronautique a signé un second chèque de 100.000 euros à Dyn’Aviation début juin. Entre temps, CEAPR a relancé la distribution de pièces de rechange.