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canadaArtemisDLRLUNAMatthias MaurerThomas PesquetC-130Jchasseur d'ouragencyclone intertropicalhurricane hunterLOCKHEED-MARTINNOAAouraganBoeing 737 MAXBOEING 737 NGcollins aerospaceFAANTSBUNITED AIRLINESATR 72EXPLISEATpmeSIEGE EJECTABLEfalcon 9GatewayHubblePolaris DawnspaceXStarshipDragonserbiebatterie lithiumlimatechballonmirH2FLYhydrogènehydrogène-électriquetaxi aérienUSAFXwingdébrisLook Up SpacesatelliteDHCDHC-6 Twin OtterbombradierDCHDe Havilland Aircraft of Canadaasl aviationhydrogene-electriqueklmZeroAviaadsaeroexcellencefarnborough 2024falcon 10Xfalcon 6xBOIENGGULFSTREAMGulfstream G550Huricane hunterA321XLREASAgeadsUniversal Hydrogenbeyond aeroRX4HESabena TechnicsSécurité CivilecabineecoDemonstratorchoose franceJO PARIS 2024volocity#jumpseat_abzlanceur spatialATR 72-600ATR EVOAvationloueursypply chain737-9décarbonationEMPLOIindustrieaero 2024AVIATION ELECTRIQUEERAcassiohybride electriqueKAWASAKIDHC-515WF-X WaterfallCORACAKOYAAscendance Flight Technologiesessais en 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Aviation d'Affaires

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Rolls-Royce affute son moteur Pearl pour le Falcon 10X

L’avion d’affaires à très long rayon d’action Falcon 10X de Dassault Aviation, motorisé par Rolls-Royce (Pearl 10X) va bénéficier des dernières avancées technologiques en matière de motorisation, de l’impression 3D à la possibilité de fonctionner aux biocarburants. Pour son dernier-né, Dassault Aviation va même intégrer le contrôle du moteur dans le système numérique DFCS de commandes de vol.
Dépose minute

Exit Aerion !

Depuis la semaine dernière, nous savons que, pour des années encore, Concorde demeurera unique. Aerion a diffusé son ultime communiqué de presse. Un faire-part de décès. L’entreprise américaine qui aura stagnée près de 20 ans au stade de start up sans parvenir à accéder au rang d’avionneur, a jeté l’éponge. Le supersonique AS2 restera à tout jamais un projet mort-né. Les images de synthèse étaient belles

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Industrie

Boeing otage des fonds d’investissement américains

En 2020, Boeing a versé 1,2 milliards de dividendes à ses actionnaires en même temps qu’il affichait une perte de 12 milliards de dollars. Sur les sept dernières années, il a dégagé 22 milliards de dollars de bénéfices et distribué 61 milliards de dollars. Entre distribution de dividendes et investissement en Recherche & Développement, Boeing semble avoir choisi, avec les conséquences que l’on connait…
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Hélicoptère

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3 questions encore ouvertes à propos des futurs taxis volants

L’urban air mobility (UAM) attire les capitaux. Les projets de taxis volants se multiplient. Les promesses aussi. Plusieurs eVTOL (aéronef électrique à décollage et atterrissage vertical) tiennent la corde. La communication qui entoure les programmes évite discrètement trois sujets dérangeants : les émissions sonores, la sécurité des vols et le coût réel de l’heure de vol. Et derrière ces paramètres, les calendriers annoncés pour les maîtriser.
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