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Air France-KLM et Airbus s’associent pour assurer la maintenance des équipements de l’A350 au niveau mondial

Air France-KLM et Airbus viennent d’annoncer qu’ils étaient entrés en négociations exclusives en vue de la création d’une co-entreprise (joint-venture) dédiée aux services de maintenance des équipements de l’Airbus A350. L’objectif est de proposer une offre commerciale optimisée, ainsi que par la création d’un stock mondial partagé d’équipements d’avions.
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Airbus compte aussi sur les gros porteurs

Avec les familles A330neo et A350, Airbus se sent confiant dans la compétition des « wide bodies ». D’après les dernières études de marché, l’avionneur européen estime que plus de 8.000 gros porteurs et près de 1.500 avions cargo seront nécessaires dans le monde au cours des 20 prochaines années. Avec une stratégie basée sur des améliorations continues, le groupe européen s’estime bien armé.
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Mecachrome, de la F1 à l’aéronautique

L’automobile s’inspire régulièrement de l’aéronautique, comme les utilisateurs d’afficheurs tête haute peuvent en témoigner. Le secteur de la voiture individuelle aime le faire savoir et ainsi profiter du prestige de l’aviation. Plus discrètement, l’aéronautique utilise des méthodes issues de l’automobile. C’est à l’intersection des deux mondes que Mecachrome a bâti son originalité.
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Fregate-F100 : Et si le successeur des Canadair était Bordelais…

La relève, à l’échelle mondiale, des vénérables bombardiers d’eau CL-215, CL-415 et dérivés, n’a rien d’une gageure puisqu’il faut relancer tout un processus industriel et le temps presse. Une société française, Hynaero, implantée en région bordelaise, étudie un amphibie bombardier d’eau, le Fregate-F100, susceptible de convenir à ce marché si spécifique.
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