Industrie

L’heure de la retraite a sonné pour Filippo Bagnato, le président d’ATR. Celui qui à son actif le sauvetage du constructeur franco-italien, part sans avoir réussi à convaincre ses actionnaires et plus particulièrement Airbus Group de l’intérêt de lancer un biturbopropulseur de 90 places.

A la veille de l’ouverture du salon ILA de Berlin, Airbus, Dassault Aviation et Alenia Aermacchi proposent le programme MALE 2020, une approche commune pour développer le drone européen de prochaine génération Les leaders européens du secteur ont remis leur proposition à la France, l’Allemagne et l’Italie.

GAMA (General Aviation Manufacturers Association) fait état de 500 livraisons d’avions légers et d’avions d’affaires au premier trimestre 2014, soit une hausse de +11,9% en nombre et de +9% en valeur par rapport au premier trimestre 2013.

Airbus pourrait annoncer prochainement une remotorisation de l’A380 et dans la foulée de l’A330. Le constructeur européen répondrait ainsi à une demande de ses clients et en particulier d’Emirates. Reste que le marché du super jumbo jet demeure étroit d’autant que deux motorisations sont proposées pour l’actuel A380.

L’Industrie Française Aéronautique, Spatiale, de Défense et de Sécurité affiche un bilan 2013 record avec une progression du chiffre d’affaires à 47,9 Md€ (+9% à périmètre constant), dont 79% à l’export. Le secteur civil représente 75% de l’activité et 84% des commandes reçues à 73,1 Md€ soit une progression de 49% par rapport à 2012.