Aviation Générale Austro Engine expose son moteur AE500 à Aero Au salon Aero de Friedrichshafen, le motoriste Austro Engines expose son diesel AE500 destiné aux Diamond DA50/52. Pour le moteur le plus puissant de la gamme, la puissance annoncée est de 275 ch mais Austro Engine compte aller jusqu’à 300 ch. Ce nouveau programme est une coopération avec une autre société autrichienne, Steyr Motors. L’AE500 devrait faire ses premiers tours au banc à la fin de 20 avril 2012 par Martin R.
Aviation Générale Oma Sud élargit sa gamme Le constructeur italien Oma Sud du bimoteur bipoutre Skycar présentait au salon de Friedrichshafen un biplace léger baptisé Red Bird. Cet élégant appareil construit en composite carbone a effectué son premier vol fin octobre 2011. Le prototype totalise une quinzaine d’heures de vol. Oma Sud projette de le commercialiser dans une version initiale ULM. Il vise également une certification LSA qui sera équipée d’un moteur Rotax 20 avril 2012 par Martin R.
Aviation Générale L’échappement Chabord certifié pour le Cessna C172 L’avant-veille de l’ouverture du salon Aero, Ateliers Chabord a obtenu de l’EASA l’extension de certification (STC) pour son ensemble échappement-silencieux destiné à équiper les modèles C172R/172RG/172S de la gamme Cessna. L’ensemble comprend les quatre tubes primaires de même longueur, un 4 en 1 avec sortie 4 en 1, un tube double rotule, le silencieux, deux supports de silencieux, la boîte de réchauffage cabine ainsi que le 20 avril 2012 par Martin R.
Aviation Générale Le Viper SD-4 montre les dents Tout est bon pour attirer l’attention des visiteurs qui déambulent dans les allées d’un salon. A Aero, le constructeur slovaque Tomark mise sur la décoration de ses biplaces ultralégers Viper SD-4. Et ça marche… 19 avril 2012 par Martin R.
Aviation Générale Mon dentiste au salon de Friedrichshafen Sur le salon Aero de Friedrichshafen, un stand peut surprendre : celui de John Dee Zimmermann. Sondes, miroirs et précelles à manche strié : on se croirait dans un cabinet dentaire. C’est que les constructeurs amateurs, les mécanos, les passionnés de modèles réduits et… les dentistes utilisent souvent les mêmes outils. Rien de tel qu’un miroir de dentiste pour vérifier les connexions derrière un bloc radio 19 avril 2012 par Martin R.
Aviation Générale Le CTLS de Flight Design certifié LSA par l’EASA L’EASA a remis officiellement à Flight Design, le 18 avril 2012 à Friedrichshafen, le certificat de type CS-LSA (Light sport aircraft) pour son biplace CTLS. Il s’agit pour le moment d’un certificat restreint (Restricted Type Certificate). Ce n’est que le deuxième avion certifié dans cette catégorie par l’EASA (le premier est le Sport Cruser). Le CTLS peut désormais décoller en toute légalité à la masse maximale 19 avril 2012 par Martin R.
Aviation Générale Le Cirrus Vision SF50 relancé La prise de contrôle de Cirrus Aircraft par le consortium chinois CAIGA, en 2011, s’est doublée d’un apport financier conséquent qui a permis de remettre sur les rails le programme du jet personnel Vision SF50. Désormais, le constructeur américain à capitaux chinois prévoit le début des livraisons en 2015. Jusqu’au 30 juin 2012, le monoréacteur est vendu 1,72 M$. A partir du 1er juillet 2012, le 18 avril 2012 par Martin R.
Aviation Générale Prenez le guidon du Zero Le Zero est le nouvel autogire de l’autrichien Tixy Aviation. Il a effectué un seul vol avant le salon Aero où ses commandes de vol suscitent un réel intérêt, voire de la curiosité. Ce biplace est en effet équipé d’un guidon de moto en lieu et place du traditionnel manche. Equipé d’un moteur BMW de 125 ch, le Zero est vendu 35.000 euros. 18 avril 2012 par Martin R.
Aviation Générale Le marché européen de l’aviation générale stagne Selon les statistiques de l’association des constructeurs d’aviation générale (Gama), détaillées au salon Aero de Friedrichshafen, le marché européen a stagné en 2011. Les ventes d’avions d’affaires ont baissé de 3 % (elles représentaient 20 % du total mondial). Les ventes d’avions d’affaires et utilitaires turbopropulsés ont chuté de 1 % (elles représentaient 14 % du marché mondial). Enfin, les ventes d’avions à moteur à piston 18 avril 2012 par Martin R.
Aviation Générale Le camping d’Aero 2012 est fin prêt Aero Tent City, l’espace d’hébergement bon marché du salon Aero à Friedrichshafen, n’attend plus que ses clients. Les tentes sont dressées dans la Rothaus Halle, qui est habituellement un hall d’exposition : les campeurs n’auront pas à craindre les intempéries. Prévoir tout de même une paire de bouchons d’oreille… Les tentes seront disponibles à la vente après l’événement. 17 avril 2012 par Martin R.
Aviation Générale PC-Aero vers la propulsion solaire L’Elektra One Solar de PC-Aero, présent au salon Aero 2012 de Friedrichshafen, arbore ses spectaculaires cellules photovoltaïques souples. La surface utilisée pour produire de l’électricité est ainsi augmentée et la puissance atteint 1 kW. De quoi participer à la propulsion du monoplace à hauteur de 40 % environ. Solar Impulse a montré la voie : l’énergie solaire ne se limite plus à fournir de l’électricité aux 17 avril 2012 par Martin R.
Aviation Générale Les premières photos du Pipistrel Panthera Il était attendu comme l’une des grandes nouveautés d’Aero 2012. Les visiteurs de cette 20ème édition du salon de Friedrichshafen qui vont découvrir le Panthera de Pipistrel ne seront pas déçus. Le quadriplace est tout simplement impressionnant et rarement avion n’a aussi bien porté son nom. De toute évidence, on retrouve la griffe de Pipistrel ! 17 avril 2012 par Martin R.
Aviation Générale Dyn Aero sous ses nouvelles couleurs à Aero Première participation au salon Aero pour Dyn Aero depuis sa reprise, fin février 2012, par le groupe basque AK. Le constructeur de Darois présente deux modèles aux couleurs du Pays Basque : l’ULM ULC Blue Line et le quadriplace 4S dont le démarrage de certification CS23 est annoncé pour l’été 2012. 17 avril 2012 par Martin R.
Actualité et information aéronautique
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