Aviation Générale – brèves

Cirrus Aircraft propose désormais la dernière évolution de la suite intégrée Entegra Release 9 d’Avidyne en option sur les Cirrus SR-20 et SR-22. C’est avec cet équipementier que Cirrus a introduit, en 2003, les suites avioniques dans le cockpit de ses monomoteurs. Depuis la concurrence est vive entre Avidyne et Garmin. Toutefois, plus de 4000 SR-20 et SR-22 sont équipés d’électronique Avidyne. Le R9 comprend l’affichage

L’EASA vient d’adresser un cahier des charges à Eclipse Aerospace, le nouveau détenteur du certificat de navigabilité de l’Eclipse 500, pour lui permettre de récupérer la certification de type en Europe. La certification du biréacteur ultra-léger américain a été suspendue par l’agence européenne en juin 2009. Eclipse Aerospace n’a récupéré la certification américaine que le 30 septembre 2009. L’Eclipse 500 a perdu ses certifications américaines et

Le 19 novembre 2009 entre en vigueur le nouveau cheminement VFR au-dessus de l’Hudson River. Décidée à la suite de la collision en vol qui en août 2009 a fait neuf morts, cette nouvelle procédure introduit deux niveaux de vols VFR distincts.

Diamond Aircraft a livré, le 12 novembre 2009, le premier DA42 New Generation rétrofité avec des moteurs Austro Engine AE300. Le client est l’école professionnelle de pilotage Cesda, basée à Reus en Espagne. Le constructeur autrichien espère réduire prochainement le temps d’immobilisation estimé entre 2 à 4 semaines maximum. A l’occasion du remplacement des moteurs Diamond Aircraft propose une mise à jour de l’appareil : nouvelles

La Fédération française aéronautique soutient l’initiative des aéro-clubs propriétaires d’Ecoflyer et elle viendra le leur confirmer, mardi 13 octobre, en fin de journée, à l’issue de l’assemblée générale constituante de l’association interclubs des propriétaires d’Ecoflyer. Mais pour Jean-Michel Ozoux, président de la FFA, il n’est pas envisagé d’apporter une aide financière. « Le problème touche 24 avions, alors que lorsque nous avons apporté notre soutien à

Michel Daum a officiellement pris ses fonctions de directeur de la Fédération française aéronautique, le 1er octobre 2009. Il succède à ce poste à Jean-Pierre Candela, parti en retraite, après 9 années passées à la FFA. Le rôle du directeur de la fédération est d’animer l’équipe fédérale (12 salariés) mais aussi de servir d’interface entre les élus, les salariés et les techniciens mis à disposition par