Aviation Générale – brèves

Le 30 octobre 2012, G1 Aviation a fait voler un deuxième amphibie « Goéland II » sous laissez-passer provisoire. Les vols ont eu lieu, à la fois depuis la terre et depuis l’eau. Cet appareil sera exploité au Congo où il sera expédié début novembre 2012. Pour l’heure du fait de ses flotteurs Czaw, le Goéland II présente une masse à vide de 370 kg et

Le 500ème exemplaire du Falcon 900 est sorti de la chaîne d’assemblage final de Mérignac, fin octobre 2012. Il s’agit d’un 900LX qui entrera en service dans le courant de l’été 2013.

A l’occasion de la convention 2012 de la NBAA (30, 31 octobre et 1er novembre 2012), Gulfstream a présenté une série d’applications iPad. Chaque modèle de la gamme aviation d’affaires possède désormais son application dédiée qui se présente sous la forme d’une brochure interactive décrivant l’avion. Elle permet aussi de calculer les temps de trajet entre deux villes. Elle regroupe les informations sur le support technique

Thales annonce que le simulateur d’hélicoptère Reality H, installé au centre de formation du groupe SAF récemment inauguré à Albertville, a obtenu la double qualification FTD (Flight Training Device) level 3 et FFS (Full Flight Simulator) level B délivrée par la Direction Générale de l’Aviation Civile (DGAC), selon les standards de l’Agence Européenne de Sécurité Aérienne (EASA). Cette qualification permet à ce simulateur de nouvelle génération

Le 27 octobre 2012, la communauté d’agglomérations Cap Calaisis-Terre d’Opale inaugure la nouvelle aérogare de l’aérodrome de Calais-Marck. A cette occasion, l’aéro-club de Calais fêtera ses 85 années d’existence en organisant une journée portes ouvertes de 10h à 17h. La taxe d’atterrissage sera offerte aux aéronefs visiteurs. Site de l’aéroport de Calais

Gulfstream vient d’annoncer qu’il allait augmenter les effectifs de son centre d’aménagement intérieur de Brunswick (Géorgie) d’environ 20% en 2013. Cela représente 35 emplois nouveaux. Cette unité compte actuellement 174 salariés dont près de 90 techniciens.

La FAA (Federal Aviation Administration) vient de délivrer un certificat de type à l’hélicoptère S-76D de Sikorsky. Le « D » est la dernière évolution en date du S-76, le cheval de bataille de constructeur américain. Elle se caractérise par sa suite avionique intégrée TopDeck développée par le français Thales. C’est sans doute ce qui se fait de mieux en la matière actuellement.